特斯拉降價(jià)創(chuàng)新紀(jì)錄后，其售后服務(wù)是否會(huì)有調(diào)整呢？答案是會(huì)有一定的調(diào)整。

特斯拉“信心保障計(jì)劃”已于 2020 年 10 月 16 日終止執(zhí)行并下線，這意味著在此之后購車的消費(fèi)者，將不再享受七天內(nèi)無理由退車服務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，頻繁降價(jià)導(dǎo)致使用“保障計(jì)劃”的車主增多，特斯拉下線此服務(wù)是為了降低退車的成本。但特斯拉銷售主管稱，目前產(chǎn)品各方面售后服務(wù)有所提升，且“保障計(jì)劃”使用率非常低。

盡管“保障計(jì)劃”取消，但特斯拉可為消費(fèi)者申請(qǐng) 24 小時(shí)深度試駕的權(quán)限，讓消費(fèi)者在這一時(shí)間段內(nèi)深度體驗(yàn)產(chǎn)品。同時(shí)，針對(duì)降價(jià)，符合特定條件的車主會(huì)贈(zèng)送 3 年免費(fèi)超充使用權(quán)益。

對(duì)于特斯拉取消“保障計(jì)劃”，泰和泰律師事務(wù)所劉秀律師表示，這是商家在法律要求之外做出的額外承諾，有權(quán)取消。商品價(jià)格波動(dòng)是正常市場(chǎng)現(xiàn)象，特斯拉有自主定價(jià)權(quán)，降價(jià)不違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法。

隨著特斯拉上海超級(jí)工廠的發(fā)展及供應(yīng)鏈進(jìn)一步國產(chǎn)化，降價(jià)或許能成為其保持市場(chǎng)占有率的有效競(jìng)爭(zhēng)手段。總之，特斯拉在降價(jià)創(chuàng)新紀(jì)錄后，售后服務(wù)有一定調(diào)整，但其在不斷提升其他服務(wù)，以滿足消費(fèi)者需求。