特斯拉在上海建第二工廠的選址主要有以下考慮。

一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)且形成集群，供應(yīng)鏈配套優(yōu)勢明顯，能推進(jìn) 100%國產(chǎn)化零部件配置。上海及周邊地區(qū)是全國最大的汽車零部件制作研發(fā)中心，汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備，全球汽車零部件 100 強(qiáng)企業(yè)在上海及環(huán)滬地區(qū)均有設(shè)廠，上千家大規(guī)模及上萬家小規(guī)模的汽車零部件供應(yīng)商云集，這極大降低了零部件采購和運(yùn)輸成本。

二是地理位置優(yōu)越，靠近港口便于出口。上海臨港離洋山港僅 47 公里，海外交付能走海運(yùn)，還能通過長江把汽車送到武漢、重慶等沿江城市，大幅降低運(yùn)輸成本。

三是地方政策支持和服務(wù)力度大。上海為特斯拉提供了低息貸款、土地支持以及稅收優(yōu)惠，如特定激勵(lì)、企業(yè)所得稅優(yōu)惠等，同時(shí)政府審批等相關(guān)手續(xù)辦理高效。

四是市場因素，長三角市場是特斯拉中國的重要市場，占比約 1/3。以特斯拉上海超級工廠為圓心，350 公里范圍內(nèi)的上海、杭州、蘇州、寧波、南京、溫州等城市銷量可觀，整車廠靠近主銷市場能降低運(yùn)輸成本。

五是土地供應(yīng)充足且價(jià)格合適。臨港片區(qū)有大片可用土地，價(jià)格適中，新工廠建在原工廠旁，能共享人員、流水線和物流等資源，方便管理。

綜合這五個(gè)方面，上海獨(dú)特的外貿(mào)港口和長江口的優(yōu)勢，以及在產(chǎn)業(yè)、政策、市場、土地等方面的綜合條件，促使特斯拉選擇在上海建設(shè)第二工廠。