其他汽車品牌有過車主被困車內的情況。

比如極氪，有車主稱被困車內十幾分鐘，門顯示開但只有一條縫，售后稱車輛沒報故障碼，后臺數(shù)據(jù)正常，目前工作人員正在跟進處理。

特斯拉也多次出現(xiàn)此類情況，有車主在軟件更新時被困超過 40 分鐘，車內溫度很高；還有車主在山里駕駛時車輛突然死機被困，用力硬拉門把手才推出一點縫隙自救成功。

另外，比亞迪也有車主被困，比如一位發(fā)燒的車主在停車場因 APP 服務器崩潰無法解鎖，最終通過藍牙配對才得以啟動車輛。

這些情況的發(fā)生原因多樣，有的是軟件更新問題，有的是電瓶故障，有的是車機系統(tǒng)問題。

要避免此類情況，汽車品牌應加強產品質量把控，優(yōu)化軟件更新流程，確保車輛在各種情況下的穩(wěn)定性和安全性。同時，要提前告知車主可能出現(xiàn)的問題及應對方法。車主自身也要了解車輛的應急開門裝置和相關應急操作。