一般來說，混動車的保養(yǎng)費用可能會比傳統(tǒng)燃油車高一些?；靹榆囆陀捎诰邆淙加秃碗娏商昨?qū)動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，除了常規(guī)的保養(yǎng)項目外，還需對電機、電池等額外部件進(jìn)行維護(hù)，一些零部件價格也相對較高，這些因素都會導(dǎo)致保養(yǎng)成本增加。不過，不同品牌、車型以及使用情況都會使保養(yǎng)費用產(chǎn)生差異，不能一概而論。

在保養(yǎng)項目上，混動車型確實更為繁雜。比如，除了像燃油車一樣要更換機油、機濾等，還得更換電機和電池冷卻液、電機齒輪油等。而且，兩套驅(qū)動系統(tǒng)的存在，可能會讓車輛的故障率有所上升，也就意味著除了日常消耗品的更換，還可能要更換其他零部件。

不過，事情并非絕對?；靹榆囆偷膬?nèi)燃機工作時間相對較少，這使得保養(yǎng)周期有可能延長。一些混動車能15000公里左右才換一次機油，而燃油車通常10000公里左右就得更換，如此一來，機油花費可能就會減少。并且部分廠家對混動車型的保修時間較長，在質(zhì)保期內(nèi)出問題大多是直接更換部件而非維修，這也在一定程度上降低了保養(yǎng)成本。

從不同價位車型的對比數(shù)據(jù)來看，15萬級車型中雷凌雙擎總體保養(yǎng)成本低于高爾夫；25萬級車型里雅閣混動保養(yǎng)成本低于金牛座；45萬級車型中雷克薩斯ES300h保養(yǎng)成本低于寶馬330i M運動耀夜版。這表明在同價位中，混動車型保養(yǎng)成本通常有降低趨勢。

總之，雖然混動車型從結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)項目上看，似乎保養(yǎng)費用會更高，但考慮到保養(yǎng)周期延長、燃油經(jīng)濟(jì)性等因素，以及不同車型的實際情況，不能簡單判定混動車型保養(yǎng)費用就一定比燃油車高。在購車時，消費者需參考具體車型保養(yǎng)手冊和廠家建議，結(jié)合自身使用情況做出選擇 。