問
上汽 MAXUS EV30 操控性好不好
上汽 MAXUS EV30 的操控性挺好的。
它所有操作都由電控完成,方向精準(zhǔn),剎車給力,電門響應(yīng)迅速。
就算拉著重貨,行駛起來(lái)也很穩(wěn)定。
搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,最大功率 100kW,峰值扭矩 225N·m,最大爬坡度 25%,專為城市工況量身定制,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)憂。
而且充電速度快,45 分鐘即可由 5%充至 80%電量,極大節(jié)省了時(shí)間,提高運(yùn)營(yíng)效率。
主/被動(dòng)安全配置比較齊全,包括防抱死制動(dòng)、后駐車?yán)走_(dá)、制動(dòng)力分配等,保證了行駛的平穩(wěn)和安全。
車主對(duì)操控的評(píng)分也較高,高于同級(jí)別 20%,能帶來(lái)令人滿意的操控體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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23款瑞虎8 PRO的外觀變化主要集中在前臉設(shè)計(jì),整體輪廓與老款保持一致。具體來(lái)看,進(jìn)氣格柵內(nèi)部由黑色網(wǎng)狀調(diào)整為短橫條鍍鉻點(diǎn)陣式布局,兩側(cè)LED燈帶同步改為短橫條樣式;下方導(dǎo)流孔槽變?yōu)樨Q向三角形,梯形下格柵新增黑色裝飾條并填充橫條幅中網(wǎng),底
上汽大通G10的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,是兼顧動(dòng)力輸出與耐用性的成熟動(dòng)力總成。無(wú)論是汽油版的2.0L自然吸氣、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),還是柴油版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),均采用適配MPV場(chǎng)景的技術(shù)設(shè)計(jì):汽油版通過鋁合金缸體缸蓋實(shí)現(xiàn)輕量化與散
大眾汽車輝騰的保養(yǎng)成本相對(duì)較高,對(duì)車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有一定要求。以3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型為例,三年6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)達(dá)27086元,月均752.4元;4.2L奢享版月均保養(yǎng)成本也達(dá)536元,常規(guī)保養(yǎng)更換專用全合成機(jī)油與機(jī)濾的單次費(fèi)用約兩千元,
21款探岳的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平,憑借成熟的動(dòng)力總成與全面的場(chǎng)景適配能力,能滿足不同用戶的駕駛需求。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(以330TSI版本為例)最大功率達(dá)137kW,最大扭矩320N·m,最大扭矩輸出覆蓋1600-
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