十年內(nèi)車輛年檢新規(guī)實施后，檢測項目有諸多調(diào)整。在上線檢驗次數(shù)上，9座及以下非營運小微型載客汽車（不含面包車）10年內(nèi)從3次減為2次，僅第6年和第10年上線檢驗。同時，項目細節(jié)有變化，安全檢測對制動、燈光等部件標準更嚴，環(huán)保檢測尾氣標準升級且設(shè)備更先進。此外，還增加了輪胎花紋等檢測，取消了車速等部分項目。這些調(diào)整旨在讓年檢更科學(xué)合理，保障車輛安全與環(huán)保性能 。

在安全檢測方面，對車輛制動系統(tǒng)的檢測要求愈發(fā)精細。過去或許只是簡單檢查制動的基本效能，如今新規(guī)下，對制動的穩(wěn)定性、制動力分配等方面都有了嚴格標準。比如，前后輪制動力的比例要在規(guī)定范圍內(nèi)，以確保車輛在剎車時能平穩(wěn)停下，避免出現(xiàn)甩尾等危險情況。燈光系統(tǒng)檢測也不例外，除了亮度要符合規(guī)定，照射角度更是精確到具體數(shù)值，左右大燈的高度差、水平偏移角度都有明確限制，為夜間行車提供更可靠的照明保障。

環(huán)保檢測環(huán)節(jié)，尾氣排放標準進一步提高。先進的檢測設(shè)備能夠更精準地檢測尾氣中的各類污染物含量，像一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等的排放數(shù)值都要嚴格達標。這不僅是對環(huán)境負責(zé)，也促使車企不斷提升車輛的環(huán)保性能。

另外，增加的輪胎花紋檢測，能及時發(fā)現(xiàn)輪胎磨損情況，確保車輛行駛的抓地力和安全性。軸距和底盤檢測，有助于排查車輛是否發(fā)生過事故導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。而取消車速、前大燈偏差等部分檢測項目，則是基于技術(shù)發(fā)展和實際情況，讓年檢流程更為高效。

總之，十年內(nèi)車輛年檢新規(guī)的這些檢測項目調(diào)整，是綜合多方面因素做出的優(yōu)化。既加強了對車輛關(guān)鍵性能的把控，保障道路行駛安全與環(huán)保要求，又通過合理刪減部分項目，提高了年檢效率，給車主帶來了更多便利。