新能源汽車變速箱類型多樣，包括兩擋變速器、同軸變速器、集成電子斷開差速器的變速器等新型變速器，還有自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱和CVT變速箱等傳統(tǒng)類型。電動(dòng)汽車常用單級(jí)減速器或兩擋變速器，部分可不配置變速箱；混合動(dòng)力汽車的選擇更豐富，像寶馬、豐田等品牌的一些插電混動(dòng)車型裝配過(guò)多級(jí)變速箱。未來(lái)，新能源汽車變速箱或從單級(jí)向多級(jí)發(fā)展，多擋自動(dòng)變速器是趨勢(shì)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)新型變速器。兩擋變速器，它有獨(dú)特的減速比設(shè)置，低速擋減速比在11 - 12 ，能很好滿足車輛加速和爬坡需求，高速擋減速比處于5 - 9 ，可滿足最高車速要求，還能助力電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化，降低油耗。像吉?jiǎng)P恩（GKN）兩擋變速器，減速比分別為11.38和5.85。

同軸變速器也有不少應(yīng)用實(shí)例，比如吉?jiǎng)P恩同軸單擋變速器應(yīng)用在沃爾沃XC90 T8混合動(dòng)力轎車上，雪佛蘭Bolt同軸單擋變速器用在雪佛蘭Bolt純電動(dòng)轎車上。

集成電子斷開差速器的變速器也有亮點(diǎn)，在高速行駛時(shí)，它能將電動(dòng)機(jī)與車輪分離，提升高速時(shí)系統(tǒng)功率，并防止電動(dòng)機(jī)超速，像吉?jiǎng)P恩變速器集成電子斷開差速器就應(yīng)用在沃爾沃XC90 T8混合動(dòng)力轎車上。

再看看傳統(tǒng)類型的變速箱。自動(dòng)變速箱也就是液力變矩器變速箱，它通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)。CVT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，僅有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

在新能源汽車領(lǐng)域，不同類型的車輛對(duì)變速箱需求不同。電動(dòng)汽車通常采用單級(jí)減速器或兩擋變速器，部分可不額外配置變速箱，但配置后車輛性能更優(yōu)?；旌蟿?dòng)力汽車則有更多選擇，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)的2檔變速器能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，吉利雷神混動(dòng)的3檔DHT變速器融合多種技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，能適應(yīng)多種路況。

總之，新能源汽車變速箱類型豐富，各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)多級(jí)減速器和多擋自動(dòng)變速器將成為發(fā)展方向，為新能源汽車帶來(lái)更出色的性能和駕駛體驗(yàn)。