東風(fēng)雪鐵龍車型的燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣?

東風(fēng)雪鐵龍車型的燃油經(jīng)濟(jì)性整體處于一般水平。

以天逸為例,1.6T 車型工信部綜合油耗為 6.8L/100Km,實(shí)際油耗約 8.78L/100Km;1.8T 車型工信部綜合油耗 6.9L/100Km,實(shí)際油耗約 9.23L/100Km。

C5 在城市道路行駛綜合油耗約 8 - 10 升/百公里,高速油耗則可降低至 6 - 8 升/百公里。

C3 - XR 這類小型 SUV 車型,城市綜合油耗一般在 7 - 9 升/百公里,高速行駛時(shí)油耗能控制在 5 - 7 升/百公里。

C2 的綜合油耗大約在每百公里 6 - 8 升左右。

影響雪鐵龍車型燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等能在提升動(dòng)力輸出同時(shí)降低油耗。

車輛重量和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也很重要,較輕車身重量和優(yōu)化的外形能減少行駛阻力從而降低油耗。

此外,駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響極大,平穩(wěn)加速、合理換擋、避免急剎車和急加速等良好習(xí)慣能降低油耗。

雪鐵龍部分車型在拉力賽中表現(xiàn)出色,比如搭載 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定,車輛穩(wěn)定性和平順性好。在質(zhì)量上耐用可靠,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)苛路況考驗(yàn),除輪胎正常磨損外,其他部分幾乎無需維修更換。而且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯,高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也能保持極低油耗,一箱油能跑將近 700 公里。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

影響蔚來ES7售價(jià)的主要因素可歸納為高端品牌定位下的成本投入、技術(shù)配置加碼與服務(wù)價(jià)值延伸三大核心維度。作為蔚來旗下定位中大型高端智能電動(dòng)SUV的車型,ES7的定價(jià)邏輯既根植于研發(fā)與制造成本的剛性支撐,也依托于品牌與服務(wù)體系的軟性溢價(jià)。從成本
Model Y北美售價(jià)的定價(jià)策略是“分層覆蓋+技術(shù)下沉”為核心的動(dòng)態(tài)平衡策略,既依托成本、供需、競(jìng)爭(zhēng)與政策等因素靈活調(diào)整,又通過多版本價(jià)格梯度與核心技術(shù)下沉滿足不同用戶需求。 從策略邏輯來看,其定價(jià)并非單一維度的成本加成或競(jìng)爭(zhēng)跟隨,而
21年日產(chǎn)天籟的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“技術(shù)差異化”與“需求全覆蓋”的雙重價(jià)值上,其以全球首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)為核心,搭配多梯度動(dòng)力配置,在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛質(zhì)感的平衡上遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。 具體來看,2.0T版本搭載的VC-Tu
極氪9X平臺(tái)對(duì)車輛智能化水平的提升,主要體現(xiàn)在智能駕駛硬件的全面升級(jí)、智能座艙交互體驗(yàn)的優(yōu)化,以及中央電子架構(gòu)帶來的系統(tǒng)協(xié)同效率提升三個(gè)核心維度。 基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪9X,通過硬件配置的階梯化布局與軟件系統(tǒng)的深度整合,構(gòu)建起
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家