5月31日，2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（Formula E）上海站雙站賽激情開幕，日產(chǎn)Formula E車隊在此完成精彩首秀，于多方面展現(xiàn)強勁實力，三榜領(lǐng)跑。

在與保時捷、瑪莎拉蒂、邁凱倫等一眾超跑品牌的激烈競速中，作為唯一參賽非豪華品牌的日產(chǎn)車隊脫穎而出。首回合比賽里，車手奧利弗?羅蘭德（Oliver Rowland）與諾曼?納托（Norman Nato）表現(xiàn)出色，分別斬獲第五名與第六名，雙雙為車隊贏得積分。諾曼?納托在比賽中巧妙運用“進站快充（Pit Boost）”與“攻擊模式（Attack Mode）”策略，為比賽增添諸多看點。本賽季，日產(chǎn)Formula E車隊已7次登上領(lǐng)獎臺，充分彰顯其在賽事中的卓越競技水平。

賽場之外，日產(chǎn)也亮點頗多。上海站現(xiàn)場設(shè)置了沉浸式互動展區(qū)，借此傳遞“盡興由NI”的品牌主張。觀眾不僅能近距離觀賞Formula E賽車的三電技術(shù)拆解模型，還可體驗N7等量產(chǎn)車型的智能駕駛功能。日產(chǎn)將賽事作為技術(shù)創(chuàng)新的“燈塔”，民用車型則成為讓消費者觸達技術(shù)的“橋梁”。

日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊。2025年上海車展，其全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV全球首發(fā)，該車融合“全場景電混科技”，集成日產(chǎn)全球和鄭州日產(chǎn)數(shù)十年皮卡經(jīng)驗。2024年作為概念車亮相北京車展的純電轎車N7，于2025年4月27日正式上市。N7與Frontier Pro PHEV作為從中國首發(fā)的全球車型，未來一年內(nèi)，將通過日產(chǎn)全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)推向國際市場。

自1973年進入中國市場，日產(chǎn)持續(xù)深化布局。2024年，日產(chǎn)品牌主張煥新為“盡興由NI”；2025年，以“10款新能源車投放計劃”為核心，深化“本土化研發(fā) + 全球化輸出”模式，計劃在2027年夏季前于中國投放10款新能源車型，其中9款為日產(chǎn)品牌車型。長遠來看，日產(chǎn)計劃到2030年實現(xiàn)旗下車型100%電驅(qū)化（含純電及混動），持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗 。