5月31日，2024/25賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）上海站雙站賽激情開(kāi)幕，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在此完成精彩首秀，于多方面展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力，三榜領(lǐng)跑。

在與保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、邁凱倫等一眾超跑品牌的激烈競(jìng)速中，作為唯一參賽非豪華品牌的日產(chǎn)車隊(duì)脫穎而出。首回合比賽里，車手奧利弗?羅蘭德（Oliver Rowland）與諾曼?納托（Norman Nato）表現(xiàn)出色，分別斬獲第五名與第六名，雙雙為車隊(duì)贏得積分。諾曼?納托在比賽中巧妙運(yùn)用“進(jìn)站快充（Pit Boost）”與“攻擊模式（Attack Mode）”策略，為比賽增添諸多看點(diǎn)。本賽季，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)已7次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，充分彰顯其在賽事中的卓越競(jìng)技水平。

賽場(chǎng)之外，日產(chǎn)也亮點(diǎn)頗多。上海站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了沉浸式互動(dòng)展區(qū)，借此傳遞“盡興由NI”的品牌主張。觀眾不僅能近距離觀賞Formula E賽車的三電技術(shù)拆解模型，還可體驗(yàn)N7等量產(chǎn)車型的智能駕駛功能。日產(chǎn)將賽事作為技術(shù)創(chuàng)新的“燈塔”，民用車型則成為讓消費(fèi)者觸達(dá)技術(shù)的“橋梁”。

日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊。2025年上海車展，其全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV全球首發(fā)，該車融合“全場(chǎng)景電混科技”，集成日產(chǎn)全球和鄭州日產(chǎn)數(shù)十年皮卡經(jīng)驗(yàn)。2024年作為概念車亮相北京車展的純電轎車N7，于2025年4月27日正式上市。N7與Frontier Pro PHEV作為從中國(guó)首發(fā)的全球車型，未來(lái)一年內(nèi)，將通過(guò)日產(chǎn)全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)推向國(guó)際市場(chǎng)。

自1973年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)持續(xù)深化布局。2024年，日產(chǎn)品牌主張煥新為“盡興由NI”；2025年，以“10款新能源車投放計(jì)劃”為核心，深化“本土化研發(fā) + 全球化輸出”模式，計(jì)劃在2027年夏季前于中國(guó)投放10款新能源車型，其中9款為日產(chǎn)品牌車型。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，日產(chǎn)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)旗下車型100%電驅(qū)化（含純電及混動(dòng)），持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。