新能源汽車的發(fā)展會加速汽車全面降價時代的到來。

原因主要有以下方面。

首先，電池成本大幅下降。自 2023 年以來，我國動力鋰電池價格下跌明顯，磷酸鐵鋰電芯價格降幅超 47%，三元電芯降幅超 43%，未來幾年還會繼續(xù)降，這使新能源汽車制造成本降低，有了降價空間。

其次，智能駕駛模塊成本效應(yīng)顯現(xiàn)。在燃油車時代，增加配置邊際成本高，不同價位車型體驗差異大。而新能源車的智能座艙、智能駕駛等核心功能由軟件驅(qū)動，開發(fā)完成后成本極低，能在不同價位車型上復(fù)用，比如小鵬 MonaM03，標(biāo)配多種智能駕駛功能，價格卻不高，其他企業(yè)也會跟進，這就成了降價理由。

再者，“雙積分”政策促進新能源車高質(zhì)量發(fā)展。為提高汽車能效、降低油耗，國家出臺雙積分政策，讓傳統(tǒng)燃油車企業(yè)削減油耗，生產(chǎn)高性價比新能源車，加上國資委期望，整個國產(chǎn)汽車行業(yè)都在提速，降本增效。

另外，新能源汽車市場競爭激烈。隨著越來越多企業(yè)進入，為爭奪市場份額，降價成了有效手段。同時，技術(shù)進步和規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，生產(chǎn)成本逐漸降低。

而且，2023 年上半年新能源車企銷量目標(biāo)達成率低，下半年為沖量降價。

在經(jīng)濟下行、需求縮小的大環(huán)境下，降價可能仍是車市關(guān)鍵詞。不過，消費者要理性購車，等待合適時機，比如五一之后、六月份再行動，可能省下更多錢。