汽車全面降價是否會成為未來的常態(tài)呢？答案是有可能的。

首先，新能源汽車的“降維打擊”促使汽車降價。電池、電機等核心部件成本下降，國家補貼政策引導，新能源車性價比優(yōu)勢凸顯，如特斯拉 Model 3、比亞迪秦 PLUS 等熱銷車型頻繁降價，沖擊燃油車市場，傳統(tǒng)品牌不得不跟進價格戰(zhàn)。

其次，國內(nèi)市場需求疲軟。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1-5 月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量同比下降。購車預(yù)算受限、消費信心不足，主機廠和經(jīng)銷商只能依靠價格杠桿提振業(yè)績。

再者，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善為降價創(chuàng)造條件。國產(chǎn)替代政策下，動力電池、車規(guī)級芯片、汽車電子等領(lǐng)域涌現(xiàn)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，零部件國產(chǎn)化率提高，增強了產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性，降低了整車成本。

另外，電子產(chǎn)品的降價趨勢也對汽車降價有一定影響。電子元器件成本下降，需求端變化，廠商為刺激銷量降價，這可能影響消費者的購車預(yù)算和心理預(yù)期。

對于消費者來說，這是購車的好時機，但要提高辨別力，注重產(chǎn)品力和服務(wù)質(zhì)量。

總之，汽車全面降價有可能成為常態(tài)，但受到多種因素影響，消費者應(yīng)理性對待。