馬斯克針對(duì)特斯拉股價(jià)大跌的回應(yīng)能否穩(wěn)定投資者信心，答案是不確定的。

特斯拉股價(jià)大跌存在多種原因。從業(yè)績(jī)看，二季度財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收雖有微增，但汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑，新車交付量也連續(xù)兩個(gè)季度同比下降，凈利潤(rùn)同比大幅減少。馬斯克將原因歸咎于競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手推出價(jià)格折扣，這影響了特斯拉的銷售。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，更實(shí)惠車型要到 2025 年上半年才推出，進(jìn)度較慢。同時(shí)，自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，如 FSD 雖將推出新版本，但獲批時(shí)間不確定。

馬斯克提出的一系列未來(lái)計(jì)劃，包括 Robotaxi 揭幕活動(dòng)推遲、在總部生產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車和 Optimus 人形機(jī)器人等，在主業(yè)不振的情況下，難以支撐投資者信心。

瑞銀等機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉給出負(fù)面評(píng)級(jí)，認(rèn)為其股價(jià)估值過(guò)高，新業(yè)務(wù)回報(bào)需更長(zhǎng)時(shí)間，盈利仍集中在汽車業(yè)務(wù)。馬斯克雖有回應(yīng)，如稱只要表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)遲早會(huì)認(rèn)可，但這些言論能否真正穩(wěn)定投資者信心，還得看特斯拉后續(xù)的實(shí)際業(yè)績(jī)和產(chǎn)品推進(jìn)情況。畢竟市場(chǎng)更看重實(shí)際成果，而非單純的承諾和計(jì)劃。