5萬以下的新能源汽車安全性有一定保障。如今不少低價新能源車在車身結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)、安全配置等方面不斷升級。比如有的采用高強(qiáng)度鋼打造車身，有的配備倒車?yán)走_(dá)、影像，還有的帶有ABS+EBD等安全系統(tǒng)。在電池安全上，也有散熱、防護(hù)等措施。不過，不同車型的安全表現(xiàn)有差異。整體而言，不能因價格低就否定其安全性，一些車型能為駕乘者提供基本安全防護(hù) 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，許多低價新能源汽車展現(xiàn)出了不錯的設(shè)計。像馭捷途駿采用IVD一體式籠式車身，高強(qiáng)度鋼板覆蓋率高達(dá)70%，雙層防撞鋼梁的設(shè)計為整車穩(wěn)定性和安全性打下堅實基礎(chǔ)。力馳嫦娥則擁有全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，還經(jīng)過大師級底盤調(diào)校，提升了行駛中的安全性能。

制動系統(tǒng)上，力馳嫦娥配備前盤后鼓制動系統(tǒng)，能在關(guān)鍵時刻提供可靠的制動力，保障車輛及時減速停車，降低事故風(fēng)險。

安全配置同樣可圈可點。哪吒N01配備自動駕駛輔助系統(tǒng)，奇瑞eQ1 400標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，方便駕駛者在停車等場景更好地觀察周圍情況。歐拉R1配備ESP主被動安全配置和行人監(jiān)測系統(tǒng)，江淮iEV6E采用ABS+EBD+BA三重剎車安全防護(hù)設(shè)計，五菱宏光MINIEV車身骨架使用高強(qiáng)度鋼，零跑T03前排配置主副駕兩個安全氣囊及ABS+EBD功能。

此外，在特殊情況保障措施方面，車輛涉水按國標(biāo)試驗和測試，高壓部件有防水等級要求，低速行駛還有提示音系統(tǒng)。電池安全也受到重視，有效散熱系統(tǒng)以及底盤高壓連接器與線束增加的防護(hù)裝置，都為安全出行保駕護(hù)航。

總之，5萬以下的新能源汽車雖然價格親民，但在安全性上并沒有大打折扣。眾多車企在有限的成本內(nèi)，盡可能地提升車輛的安全性能，從多個維度為消費者提供了較為可靠的安全保障，讓低價新能源車也能安心馳騁在路上 。