比亞迪漢 EV 試駕視頻中，車輛操控穩(wěn)定性體現(xiàn)在多方面。在試駕漢 EV 創(chuàng)世版四驅(qū)版本挑戰(zhàn)復(fù)雜路況時(shí)，于仙女山下山路彎道超車，其穩(wěn)定性和反應(yīng)速度讓人印象深刻。這得益于 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架與超級(jí)智能電四驅(qū)的精密協(xié)作，還有全新鋁合金懸架的助力。并且在日常沉降路段與經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，該車懸架同樣能兼顧舒適性與穩(wěn)定性，全方位展現(xiàn)出色操控穩(wěn)定性 。

當(dāng)車輛在蜿蜒曲折的山路上行駛，每一次轉(zhuǎn)彎都是對(duì)操控穩(wěn)定性的考驗(yàn)。漢 EV 創(chuàng)世版四驅(qū)版本憑借 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架，能迅速根據(jù)路面狀況和車身姿態(tài)做出調(diào)整。在入彎時(shí)，精準(zhǔn)地控制車身的側(cè)傾，讓駕駛者能夠自信地以合適的速度切入彎道。超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)則發(fā)揮其強(qiáng)大的動(dòng)力分配能力，將動(dòng)力合理輸送到各個(gè)車輪，確保車輛在彎道中有著良好的循跡性，不會(huì)出現(xiàn)甩尾等失控情況，穩(wěn)穩(wěn)地沿著既定路線前行。

全新鋁合金懸架的應(yīng)用，不僅減輕了車身重量，還提升了懸架的響應(yīng)速度。在面對(duì)連續(xù)的彎道時(shí)，懸架能夠快速回彈，為下一次轉(zhuǎn)向提供穩(wěn)定的支撐。即使在高速過(guò)彎時(shí)，也能讓車身保持平穩(wěn)，讓車內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的晃動(dòng)。

而在日常沉降路段，DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架能及時(shí)感知路面落差，迅速調(diào)整懸架的阻尼，讓車輛平穩(wěn)通過(guò)，減少顛簸感。經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，懸架同樣能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，既保證了車輛的舒適性，又維持了行駛的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ绊戃囕v的行駛軌跡。

總之，比亞迪漢 EV 在試駕視頻中，無(wú)論是復(fù)雜的山路彎道，還是日常的沉降路段與減速帶，都通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)出了卓越的操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)了安心且舒適的駕駛體驗(yàn)。