比亞迪漢不同版本車(chē)型的自動(dòng)駕駛功能硬件配置有所差異。早期版本無(wú)激光雷達(dá)，有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)輔助駕駛攝像頭等；2025款漢DM-i / EV首搭激光雷達(dá)及Orin X智駕芯片。還有車(chē)型是由3毫米波雷達(dá)、1單目攝像頭、12超聲波雷達(dá)、4環(huán)視攝像頭組成。另外，部分對(duì)公車(chē)型有5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá) ，且標(biāo)配厘米級(jí)高精地圖。

具體來(lái)看，早期版本的比亞迪漢雖沒(méi)有激光雷達(dá)這一先進(jìn)配置，但12個(gè)超聲波雷達(dá)猶如靈敏的觸角，能在近距離感知周?chē)矬w，為車(chē)輛的停車(chē)、挪車(chē)等操作提供精確的距離反饋。5個(gè)毫米波雷達(dá)則在中遠(yuǎn)距離發(fā)揮作用，對(duì)前方車(chē)輛、障礙物的速度、距離進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，為自適應(yīng)巡航等功能奠定基礎(chǔ)。5個(gè)輔助駕駛攝像頭如同車(chē)輛的眼睛，全方位捕捉路況信息，助力駕駛輔助系統(tǒng)做出準(zhǔn)確判斷。

2025款漢DM-i / EV可謂是一次重大升級(jí)，首搭的激光雷達(dá)，憑借其高精度的三維空間掃描能力，極大提升了車(chē)輛對(duì)復(fù)雜環(huán)境的感知能力，無(wú)論是在高速行駛還是城市擁堵路段，都能更精準(zhǔn)地識(shí)別各類(lèi)物體。而Orin X智駕芯片就像是強(qiáng)大的“大腦”，具備超高的運(yùn)算能力，能夠快速處理激光雷達(dá)、攝像頭等收集到的海量數(shù)據(jù)，讓自動(dòng)駕駛功能更加智能、流暢。

由3毫米波雷達(dá)、1單目攝像頭、12超聲波雷達(dá)、4環(huán)視攝像頭組成硬件配置的車(chē)型，也能實(shí)現(xiàn)多種實(shí)用的自動(dòng)駕駛功能，為駕駛者提供便利與安全保障。部分對(duì)公車(chē)型的5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)相互配合，加上標(biāo)配的厘米級(jí)高精地圖，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中對(duì)路況了如指掌，且實(shí)時(shí)更新的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升了導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性。

總之，比亞迪漢不同版本的自動(dòng)駕駛硬件配置各有特點(diǎn)，隨著技術(shù)發(fā)展不斷升級(jí)，為駕駛者帶來(lái)日益完善的智能駕駛體驗(yàn)。