東風(fēng)牌新能源電動(dòng)汽車(chē)在冬季的續(xù)航受影響程度因車(chē)型而異。不同的東風(fēng)新能源車(chē)型，其技術(shù)配置與性能各有不同。像東風(fēng)風(fēng)神L7，借助東風(fēng)馬赫電混PHREV系統(tǒng)，多種動(dòng)力模式智能切換、電機(jī)利用率高，還有能量回收系統(tǒng)，能較好應(yīng)對(duì)冬季續(xù)航問(wèn)題；而東風(fēng)S50EV受冬季低溫及開(kāi)空調(diào)等因素影響，續(xù)航會(huì)降低，但快充等功能也在一定程度上提升了使用便利性。

東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的東風(fēng)馬赫電混PHREV系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。它具備純電、插混、增程等多元?jiǎng)恿δＪ?，?chē)輛能夠依據(jù)實(shí)際行駛狀況智能切換，從而達(dá)成動(dòng)力與能效的最佳配合。這意味著在冬季，即便面臨低溫挑戰(zhàn)，該系統(tǒng)也能靈活應(yīng)變。其電機(jī)利用率頗高，i- Control智慧電控還可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)能量分配策略，為續(xù)航提供有力保障。再加上超級(jí)能量回收系統(tǒng)，實(shí)測(cè)能實(shí)現(xiàn)最多130公里的額外續(xù)航，大大緩解了冬季續(xù)航的壓力，綜合續(xù)航高達(dá)1500公里，足以應(yīng)對(duì)各種出行需求。

東風(fēng)S50EV的情況則有所不同。工信部公布的續(xù)航里程為415公里，可在實(shí)際使用中，多種因素會(huì)對(duì)其續(xù)航產(chǎn)生影響。冬季低溫對(duì)電池性能的影響較大，會(huì)致使電池活性降低，進(jìn)而減少續(xù)航里程。而且開(kāi)空調(diào)等設(shè)備增加的耗電量，也會(huì)讓續(xù)航進(jìn)一步縮水。不過(guò)，它配備的快充功能，能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，能量回收系統(tǒng)也能在制動(dòng)等過(guò)程中回收能量，這在一定程度上提升了車(chē)輛的使用便利性，滿(mǎn)足日常通勤和短途出行還是沒(méi)問(wèn)題的。

綜上所述，東風(fēng)牌新能源電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)航雖受不同程度影響，但各車(chē)型都有其獨(dú)特的應(yīng)對(duì)方式與優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是東風(fēng)風(fēng)神L7強(qiáng)大的電混系統(tǒng)帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航，還是東風(fēng)S50EV通過(guò)快充等功能提升的便利性，都展現(xiàn)出東風(fēng)在新能源領(lǐng)域不斷探索，為用戶(hù)解決冬季出行續(xù)航擔(dān)憂(yōu)所做出的努力。