雷克薩斯 ES300h 混動(dòng)的操控性不錯(cuò)。

首先，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，它的車身控制優(yōu)于其他豪華轎車。盡管轉(zhuǎn)向手感較輕且路感較弱，但在 Sport 模式下，人車交互感能得到提升。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 自動(dòng)變速箱配合平穩(wěn)，即使在頻繁換擋的城市交通中也沒有延遲或不連貫的感覺。

再者，新 ES 300h 的轉(zhuǎn)向比老款更穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)更重，力道均勻，車頭隨動(dòng)及時(shí)，不難預(yù)判。

還有，底盤方面，不管大小顛簸都能柔和化解，不是一味追求軟，比老款更緊實(shí)，避震支撐力增強(qiáng)，高速并線時(shí)不會(huì)有多余搖擺動(dòng)作，有韌勁兒。

另外，ES 300h 所配置的油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞較為直接，能提供平順流暢的輸出動(dòng)力。其采用的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，在動(dòng)力輸出和檔位轉(zhuǎn)換上表現(xiàn)良好。

總之，雷克薩斯 ES300h 混動(dòng)在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

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