適合用于自制汽車應(yīng)急啟動電源的電子元件中，法拉電容是不錯選擇。法拉電容作為化學(xué)元件，容量大，最大可達數(shù)千法拉；充電速度快，10 秒到 10 分鐘就能達到額定容量 95%以上；循環(huán)使用壽命長，深度充放電循環(huán)次數(shù)達 1 到 50 萬次，還沒有“記憶效應(yīng)”，充電線路簡單且免維護。不過它也存在容量小、自放電大等缺點，需綜合考量來決定是否選用 。

法拉電容的容量雖大，但相較于一些其他儲能元件，它在某些方面存在局限。其容量小的特點，意味著它儲存的電量有限，若汽車發(fā)動機功率較大，可能無法為啟動提供足夠的能量支持。自放電大也是一個不容忽視的問題，若長時間不使用且未及時充電，法拉電容很快就會耗盡電量，導(dǎo)致在需要應(yīng)急啟動時無法發(fā)揮作用。

在價格方面，與磷酸鐵鋰電池相比，法拉電容明顯偏高，這無疑會增加自制汽車應(yīng)急啟動電源的成本。功率密度相對較低，約為2W/KG - 3W/KG，僅為鉛酸電池的1/5 - 1/10，這使得它在輸出功率上相對較弱。

然而，盡管法拉電容有這些不足，在特定的使用場景和需求下，它的優(yōu)勢依然突出。其快速充電的特性，讓它能在短時間內(nèi)為應(yīng)急啟動電源補充能量；超長的循環(huán)使用壽命，減少了頻繁更換元件的麻煩和成本。

總之，在選擇電子元件自制汽車應(yīng)急啟動電源時，法拉電容是一個具有獨特優(yōu)勢和局限性的選項。我們需要綜合考慮自身的使用場景、對成本的接受程度以及對啟動電源性能的要求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇，以打造出滿足實際需求的汽車應(yīng)急啟動電源。