在隔音降噪方面，軒逸經(jīng)典做得比寶來(lái)更好。在設(shè)計(jì)制造中，軒逸經(jīng)典對(duì)隔音降噪做了諸多優(yōu)化，車身大量運(yùn)用隔音材料，輪胎采用低噪音設(shè)計(jì)，車內(nèi)裝飾材料也有著良好的吸音效果。相比之下，寶來(lái)隔音材料用量較少，輪胎噪音較大，車內(nèi)也只是普通材質(zhì)。實(shí)際測(cè)試中，軒逸經(jīng)典高速行駛噪音值也更低，發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音傳遞到車內(nèi)的比例也較小。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，軒逸經(jīng)典的隔音材料使用量比寶來(lái)多出 30%以上。這意味著軒逸經(jīng)典在車身的各個(gè)部位，如車門(mén)、車頂、地板等，都更舍得使用隔音材料，從而為車內(nèi)打造出一個(gè)更安靜的環(huán)境。而寶來(lái)在這方面就稍顯遜色，隔音材料的有限使用，使得它在隔音方面先天不足。

輪胎方面，寶來(lái)的輪胎噪音比軒逸經(jīng)典高出約 5 分貝。別小看這 5 分貝，在高速行駛過(guò)程中，持續(xù)的噪音會(huì)嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。軒逸經(jīng)典采用的低噪音輪胎，在滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音更小，為車內(nèi)的靜謐性立下了汗馬功勞。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上，軒逸經(jīng)典也更勝一籌，它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比寶來(lái)低約 2 分貝。在實(shí)際駕駛中，這使得軒逸經(jīng)典在啟動(dòng)和加速時(shí)，傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加微弱，駕駛者能夠享受更安靜平穩(wěn)的駕駛過(guò)程。

另外，寶來(lái)車身較重，高速行駛時(shí)會(huì)有一定顛簸感，這也會(huì)產(chǎn)生額外的噪音，進(jìn)一步影響其隔音效果。而軒逸經(jīng)典車身輕便，行駛穩(wěn)定性較好，減少了因顛簸帶來(lái)的噪音干擾。

綜上所述，無(wú)論是從隔音材料的使用、輪胎噪音的控制，還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制等方面，軒逸經(jīng)典在隔音降噪上都有著出色的表現(xiàn)，相比寶來(lái)優(yōu)勢(shì)明顯。如果您十分在意車內(nèi)的靜謐性，那么軒逸經(jīng)典會(huì)是一個(gè)更好的選擇。