昂克賽拉和阿特茲懸掛系統(tǒng)的不同之處在于，阿特茲前后均為獨(dú)立懸架，前是麥弗遜獨(dú)立懸架，后是多連桿獨(dú)立懸架；而昂克賽拉后懸架是非獨(dú)立懸架。兩款車雖前懸掛同為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，但后懸掛結(jié)構(gòu)的差異帶來(lái)不同體驗(yàn)。阿特茲的多連桿獨(dú)立后懸能提供更穩(wěn)定操控與舒適乘坐感受，昂克賽拉非獨(dú)立后懸在舒適性表現(xiàn)上或有區(qū)別 。

具體來(lái)說(shuō)，阿特茲的多連桿獨(dú)立后懸架，由多個(gè)連桿組成，可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能夠更好地平衡車身姿態(tài)，減少側(cè)傾，讓駕駛者感受到更強(qiáng)的信心與操控樂(lè)趣。并且，在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，多連桿獨(dú)立后懸架能獨(dú)立地對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行減震和支撐調(diào)節(jié)，最大程度地過(guò)濾路面顛簸，車內(nèi)乘客能享受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

而昂克賽拉的非獨(dú)立后懸架，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。雖然在舒適性方面可能稍遜于阿特茲，但它也有自身特點(diǎn)。這種懸架在調(diào)校得當(dāng)?shù)那闆r下，也能為車輛提供不錯(cuò)的支撐性，保障日常駕駛的基本平穩(wěn)。不過(guò)，當(dāng)遇到較大起伏路面或高速過(guò)彎時(shí)，由于非獨(dú)立后懸架的整體性，一側(cè)車輪的震動(dòng)可能會(huì)傳遞到另一側(cè)，進(jìn)而影響車內(nèi)舒適性和車輛的操控穩(wěn)定性。

綜上所述，昂克賽拉和阿特茲的懸掛系統(tǒng)差異顯著。阿特茲憑借多連桿獨(dú)立后懸架，在操控性與舒適性上有著較為出色的表現(xiàn)；昂克賽拉的非獨(dú)立后懸架雖有局限，但也能滿足日?；拘枨?。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)駕駛體驗(yàn)的側(cè)重，來(lái)選擇更符合自身需求的車型 。