蘭博基尼首款旗艦轎車的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)強(qiáng)大。

它預(yù)計(jì)將搭載 4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

其中，4.0T V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，進(jìn)氣管道重新設(shè)計(jì)，增加進(jìn)氣量，確保燃燒室氣流最佳，燃燒室壓縮比提高至 12.6:1，通風(fēng)口流體力學(xué)設(shè)計(jì)改進(jìn)，減少排氣背壓，增加比功率輸出，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 9500rpm，能在 9250rpm 時(shí)爆發(fā)出 825 馬力的最大功率，最高扭矩為 725Nm/6750rpm。

發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 180 度后，與之匹配的 8 擋雙離合變速器被橫向放置后部，變速器內(nèi)部采用雙輸入軸式結(jié)構(gòu)。

還有兩臺(tái)油冷式軸向磁通電機(jī)前置，分別為左右前輪提供最高 350Nm 動(dòng)力，同時(shí)具有扭矩矢量功能，能優(yōu)化駕駛動(dòng)態(tài)，并回收制動(dòng)能量。后置電機(jī)位于變速器上方，最大功率 110kW，峰值扭矩 150Nm，可兼作啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，還能通過傳動(dòng)軸通道內(nèi)的鋰電池為前部電機(jī)供電。

此外，新車后續(xù)也有望同步推出純電動(dòng)版車型。在純電動(dòng)模式下，鋰電池僅支持純電行駛 10 公里，但最高時(shí)速可達(dá) 140km/h。當(dāng)電量為零時(shí)，可用家用交流電和充電樁充電，功率可達(dá) 7kW，30 分鐘可完成充電，也可通過前輪回收制動(dòng)能量或直接從 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，僅需 6 分鐘。