平行進口車在稅收方面價格便宜，主要是因在某些國家可能享受較低的關稅和增值稅政策，且部分地區(qū)有稅收優(yōu)惠。不同排量車型關稅有差異，3.0L 與 4.0L 落差明顯，一些品牌會據(jù)此調整排量來改變進口總費率。皮卡歸類標準改變影響消費稅繳納。此外，像天津港等地區(qū)存在稅收優(yōu)惠政策，減免關稅、消費稅等，多方面因素共同作用，降低了平行進口車的稅費成本，使其價格更具優(yōu)勢 。

首先，關稅方面，不同排量車型的關稅不同。在排量3.0L以內時，費率的差距相對較小，但一旦超過3.0L，尤其是到4.0L時，關稅落差就十分明顯。這就使得一些汽車品牌，例如寶馬，會巧妙地通過調整車型的排量，來改變進口總費率，從而降低成本。這種策略性的排量調整，直接影響了平行進口車在關稅環(huán)節(jié)的支出，為價格優(yōu)勢奠定了基礎。

其次，消費稅的變化也不可忽視。皮卡歸類標準的改變，對消費稅的繳納產生了重大影響。過去，皮卡統(tǒng)一被歸入貨車類別，無需繳納消費稅。然而，當皮卡被重新劃入乘用車范疇后，就需要按照排量來交納消費稅。這一歸類變化，在一定程度上影響了皮卡類平行進口車的稅費情況，從側面反映出稅收政策對平行進口車價格的作用。

再者，增值稅作為平行進口車稅費的重要組成部分，也是影響價格的關鍵因素之一。增值稅的計算基數(shù)是車輛完稅價，其稅率相對穩(wěn)定。但在綜合考量平行進口車的整體稅收成本時，增值稅所占的比例也不容忽視。它在一定程度上決定了車輛最終的銷售價格。

此外，部分地區(qū)如天津港，存在特殊的稅收優(yōu)惠政策。在這些地區(qū)進口的車輛，在關稅、消費稅等方面可能會得到相應的減免。這種減免政策大大降低了車輛的成本，使得平行進口車在價格上更具競爭力。

綜上所述，平行進口車在稅收方面因關稅的排量差異化、消費稅歸類變化、增值稅的影響以及地區(qū)稅收優(yōu)惠等多方面因素，共同造就了其價格上的優(yōu)勢。