極狐阿爾法 T 的駕駛體驗整體較好。

外觀方面，采用純電動車封閉式前臉設計，上揚燈組增強車頭立體感，“X”造型獨特，側后方撞色車頂有懸浮感，20 寸大輪轂使車身比例協(xié)調(diào)，尾部導流器與前臉呼應，貫穿式尾燈質(zhì)感強，且四輪拱內(nèi)標配玻璃纖維隔音材質(zhì)。

內(nèi)飾科技感強，以 20.3 英寸中控大屏為核心，人機工程學設計合理，操作順手，但盲操有難度。用料水平高，皮質(zhì)包覆加真縫線高級，多處植絨處理降低異響。

空間和舒適度出色，軸距優(yōu)秀，后排腿部空間超兩拳，頭部不壓抑，中央通道地臺純平，坐墊舒適。

動力方面，試駕車型動力輸出 160 千瓦/360 牛·米，零百加速 8.4 秒，還有更暴躁的四驅雙電機版 4.6 秒破百。有三種駕駛模式，經(jīng)濟、舒適、運動模式下除電門踏板靈敏度和動能回收力度不同外，舒適和運動模式油門剎車腳感與燃油車無異，電機輸出輕柔、安靜且平順。

底盤由麥格納調(diào)校，全鋁底盤柔韌性強于 Model Y，高速過彎和快速變道懸掛支撐足，不過 20 寸大輪轂導致細碎震動過濾不徹底。轉向手感有優(yōu)化空間，虛位較大。

整車 NVH 水平不錯，胎噪、風噪控制良好。

總的來說，極狐阿爾法 T 駕駛體驗平順舒適，底盤操控有基礎，更適合上下班代步且兼顧家用。