高速救援一公里收費(fèi)有上限規(guī)定。不同地區(qū)為避免不合理高價(jià)，紛紛制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。以山西省為例，高速公路拖車(chē)服務(wù) 10 公里以內(nèi)按 350 - 850 元/車(chē)·次的基價(jià)收取，10 公里以外每公里加收 10 - 35 元/公里。此外，其他地區(qū)對(duì)小型客車(chē)拖車(chē)、事故車(chē)輛清障救援收費(fèi)，以及特殊場(chǎng)景的加價(jià)等都有明確上限要求。車(chē)主可依規(guī)維護(hù)自身權(quán)益 。

除了山西省的標(biāo)準(zhǔn)外，不少地區(qū)也有著各自細(xì)致的規(guī)定。比如有的地方按照車(chē)型不同來(lái)制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，像一型車(chē)（7座以下客車(chē)，2噸以下貨車(chē)）基價(jià)260元，每超1公里加收15元至10公里；二型車(chē)（8 - 19座客車(chē)，2 - 5噸貨車(chē)）基價(jià)350元，每公里加收20元等，不同車(chē)型收費(fèi)上限和加價(jià)幅度各有不同。

在收費(fèi)類(lèi)型上，高速公路救援服務(wù)收費(fèi)分為政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。其中，政府指導(dǎo)價(jià)項(xiàng)目有著嚴(yán)格的最高指導(dǎo)價(jià)管控，這就從制度層面確保了收費(fèi)不會(huì)毫無(wú)節(jié)制地上漲。而且，對(duì)于救援車(chē)空駛返程，明確規(guī)定不得額外收費(fèi)，避免了車(chē)主遭遇不合理的費(fèi)用疊加。

另外，一些地區(qū)針對(duì)特殊場(chǎng)景，如夜間、惡劣天氣等的加價(jià)也設(shè)定了比例上限。這是充分考慮到在這些情況下，雖然救援難度增大，但也不能借此隨意大幅提高收費(fèi)，保障車(chē)主在特殊環(huán)境下也能享受到合理定價(jià)的救援服務(wù)。

總之，高速救援一公里收費(fèi)有著明確的上限規(guī)定。這些規(guī)定不僅是對(duì)車(chē)主權(quán)益的有力保障，也是規(guī)范高速救援市場(chǎng)秩序的重要舉措。車(chē)主若對(duì)收費(fèi)存疑，可撥打當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話或查看政策文件了解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一旦遇到收費(fèi)高于上限的情況，要積極投訴維權(quán)，捍衛(wèi)自身的合法權(quán)益。