國內油價調整的依據(jù)主要是 10 個工作日國際原油價格加權平均價和上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。

具體來說，當變化率對應調價金額每噸超過 50 元時，汽、柴油價格會進行相應調整；若不足 50 元，則汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

國際原油價格在 40 美元/桶至 130 美元/桶之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。高于 130 美元/桶時，國內汽、柴油價格不漲或少漲；低于 40 美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不降。

國內成品油價格的具體生成機制是根據(jù)布倫特、迪拜、米納斯的三地平均原油價格，加上成本和適當?shù)睦麧櫬蕘泶_定國內成品油的零售價格。

國內油價調整還受到多種因素影響，比如中東局勢、市場需求預期、稅收政策等。例如本計價周期初，中東局勢升級致油價連續(xù)上漲，但后續(xù)傳出局勢降溫消息，疊加需求預期下滑，原油價格又迅速下跌。國內測算的原油變化率正值區(qū)間收窄，但對應的調價幅度仍大于 50 元/噸，所以預計本輪汽柴油零售限價會上調。

另外，我國作為石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響，所以設置了“天花板價”和“地板價”。稅收也是影響國內油價的因素之一，一升汽油價格里含了約 46%的稅費，還不包括 5%的關稅。

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