新能源充電樁費用上漲較為明顯的地區(qū)有鄭州、上海、青島、重慶等地。

鄭州的網(wǎng)約車司機韋師傅稱充電費從每月 1200 元漲至 1500 元，8 月后漲幅約百分之二三十。河南多個城市的公用樁充電費用都有上漲，部分充電企業(yè)服務(wù)費上調(diào)幅度甚至達 50%左右。

上海午后充電有的漲幅近八成，同一地點同一時間段，過去價格為 1.15 元，現(xiàn)在漲到 2.15 元。

造成這些地區(qū)充電樁費用上漲的原因主要有以下幾點。一是充電樁建設(shè)前期高成本投入以及長期低價運營“搶市場”策略，讓運營企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。二是大功率充電樁基本造價高，還需額外建設(shè)配電箱，維護成本上升。三是用電價格改革，大型充電站用電被劃歸到工業(yè)用電中，不同季節(jié)以及每天峰谷平段電價有差異。

為保證新能源汽車車主的良好充電體驗，各地出臺了新政策。比如山東執(zhí)行新的居民充電分時電價政策，深谷時段電價為每千瓦時 0.222 元，與尖峰時段價差大，引導(dǎo)用戶合理用電。廣東、江西、湖南、陜西等地也出臺了居民電動汽車充電設(shè)施用電分時電價政策。

同時，一些充電運營企業(yè)也在積極探索新趨勢，如提供更全方位服務(wù)，加強互聯(lián)互通水平。海南把不同運營商聯(lián)系在一起，統(tǒng)一支付方式，方便車主找樁充電，并監(jiān)測充電費波動。

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