哪些地區(qū)的新能源充電樁費(fèi)用上漲較為明顯

新能源充電樁費(fèi)用上漲較為明顯的地區(qū)有鄭州、上海、青島、重慶等地。

鄭州的網(wǎng)約車司機(jī)韋師傅稱充電費(fèi)從每月 1200 元漲至 1500 元,8 月后漲幅約百分之二三十。河南多個城市的公用樁充電費(fèi)用都有上漲,部分充電企業(yè)服務(wù)費(fèi)上調(diào)幅度甚至達(dá) 50%左右。

上海午后充電有的漲幅近八成,同一地點同一時間段,過去價格為 1.15 元,現(xiàn)在漲到 2.15 元。

造成這些地區(qū)充電樁費(fèi)用上漲的原因主要有以下幾點。一是充電樁建設(shè)前期高成本投入以及長期低價運(yùn)營“搶市場”策略,讓運(yùn)營企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。二是大功率充電樁基本造價高,還需額外建設(shè)配電箱,維護(hù)成本上升。三是用電價格改革,大型充電站用電被劃歸到工業(yè)用電中,不同季節(jié)以及每天峰谷平段電價有差異。

為保證新能源汽車車主的良好充電體驗,各地出臺了新政策。比如山東執(zhí)行新的居民充電分時電價政策,深谷時段電價為每千瓦時 0.222 元,與尖峰時段價差大,引導(dǎo)用戶合理用電。廣東、江西、湖南、陜西等地也出臺了居民電動汽車充電設(shè)施用電分時電價政策。

同時,一些充電運(yùn)營企業(yè)也在積極探索新趨勢,如提供更全方位服務(wù),加強(qiáng)互聯(lián)互通水平。海南把不同運(yùn)營商聯(lián)系在一起,統(tǒng)一支付方式,方便車主找樁充電,并監(jiān)測充電費(fèi)波動。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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