老舊汽車冒藍煙更常見，主要是因為機油進入了燃燒室參與燃燒。發(fā)動機內部諸多部件的老化與磨損，都可能導致這種情況。比如油封、密封圈老化破損，會使機油滲漏進入氣缸；活塞環(huán)、氣缸壁過度磨損，讓氣缸密封性變差，機油也就順勢進入燃燒室。此外，機油添加過量、粘度選擇不當等，也會造成機油過多進入燃燒室，最終讓老舊汽車冒藍煙現象更為常見 。

具體來說，氣門油封老化或損壞是一個關鍵因素。隨著汽車使用年限的增加，氣門油封逐漸失去彈性，密封性能下降，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，在冷車啟動時，這種情況導致的藍煙往往更為明顯，熱車后會有所減輕。通過拆卸氣門室蓋，就能對其進行檢查。

活塞環(huán)磨損或卡死也不容忽視?；钊h(huán)長期工作，與氣缸壁不斷摩擦，磨損不可避免。當磨損到一定程度，密封性能大幅下降，機油就會竄入燃燒室。而且活塞環(huán)一旦卡死，無法正常發(fā)揮作用，同樣會導致機油進入燃燒室，這種情況無論冷車熱車都會冒藍煙，還會伴有發(fā)動機動力下降、油耗增加等問題，可通過缸壓檢測或拆解發(fā)動機來檢查。

氣缸壁的磨損同樣會引發(fā)冒藍煙現象。由于長期的摩擦和高溫，氣缸壁可能會出現拉傷、磨損等情況，使得機油更容易進入燃燒室。此時發(fā)動機工作時會有明顯的敲缸聲，藍煙也比較嚴重，可通過測量氣缸的圓度和圓柱度來檢測。

另外，機油添加過多、機油粘度選擇不當等，也會讓機油更容易進入燃燒室參與燃燒，從而出現冒藍煙的情況。

總之，老舊汽車冒藍煙多是多種因素綜合作用的結果。車輛的正常老化使得各個部件性能下降，密封、磨損等問題接踵而至，再加上一些使用和保養(yǎng)方面的因素，最終導致機油進入燃燒室，冒藍煙現象更為常見。