急剎車(chē)時(shí)，若車(chē)速較快，應(yīng)先一腳剎車(chē)到底，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近怠速時(shí)再快速踩下離合；若車(chē)速低于 30km/h ，則需先踩離合再猛踩剎車(chē)。在緊急狀況下，先踩剎車(chē)能利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，縮短剎車(chē)距離，等接近怠速再踩離合，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而車(chē)速較低時(shí)先踩離合，能避免車(chē)輛抖動(dòng)、熄火。如此操作，方能在急剎車(chē)時(shí)保障行車(chē)安全與平穩(wěn)。

當(dāng)車(chē)速較快時(shí)，直接一腳剎車(chē)到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力能協(xié)助車(chē)輛減速，從而有效縮短剎車(chē)距離。如果先踩離合切斷動(dòng)力，車(chē)輛處于滑行狀態(tài)，剎車(chē)距離反而會(huì)變長(zhǎng)。在剎車(chē)過(guò)程中，密切留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)它接近怠速時(shí)，迅速踩下離合，這樣既保證了最短距離剎停車(chē)，又能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，確保車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力等系統(tǒng)正常工作，在緊急狀況下還可能爭(zhēng)取到躲避后車(chē)的機(jī)會(huì)。

若車(chē)速低于30km/h，情況則有所不同。此時(shí)不踩離合直接猛踩剎車(chē)，車(chē)輛很容易出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火的現(xiàn)象。所以要先踩離合，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的動(dòng)力傳輸，然后再猛踩剎車(chē)，這樣車(chē)輛就能平穩(wěn)停下，避免不必要的故障。

另外，很多人在急剎車(chē)時(shí)會(huì)選擇離合和剎車(chē)同時(shí)踩，這種做法也有一定道理。比如不踩離合發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)力可能影響ABS系統(tǒng)正常工作；只踩剎車(chē)大概率會(huì)熄火，二次事故時(shí)重新打火存在安全隱患；同時(shí)踩還能避免慌亂中誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩 。

總之，急剎車(chē)時(shí)對(duì)于離合和剎車(chē)的操作，要根據(jù)車(chē)速等實(shí)際情況靈活選擇。正確的操作方法能夠在緊急時(shí)刻最大程度保障行車(chē)安全，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，每一位駕駛者都應(yīng)熟練掌握并根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用。