從環(huán)保角度看，電動車相對更具優(yōu)勢。電動車在行駛過程中不會排放有害氣體，能源轉(zhuǎn)換效率較高，且隨著可再生能源的發(fā)展，其能源來源愈發(fā)清潔多樣。而燃油車依賴不可再生的石油資源，行駛時會產(chǎn)生大量二氧化碳等有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境。雖然電動車在電池生產(chǎn)與回收等環(huán)節(jié)存在一定問題，但整體而言，以排放量衡量，其環(huán)保優(yōu)勢較為顯著 。

在能源消耗方面，燃油車依靠不可再生的石油、天然氣，開采過程對環(huán)境的污染不容小覷。而電動車以電為能源，隨著太陽能、風(fēng)能、水能等可再生能源的廣泛應(yīng)用，電力來源越來越清潔。

尾氣排放上，燃油車在運行過程中會排放一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等有害氣體，這些氣體不僅會加劇溫室效應(yīng)，還嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，危害人體健康。相比之下，電動車基本沒有尾氣排放，倘若電力來自清潔能源，那環(huán)保優(yōu)勢將更為突出。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣不能忽視。電動車電池生產(chǎn)和報廢處理若處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成污染，電池中的重金屬一旦泄露，對土壤和水源的污染極為嚴(yán)重。燃油車制造也會對環(huán)境產(chǎn)生影響，但經(jīng)過長期發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈更為成熟，治理技術(shù)也相對完善。

不過，我們也不能忽視電動車存在的一些問題。比如目前我國電力結(jié)構(gòu)中火電占比較大，這意味著電動車的環(huán)保優(yōu)勢會有所削弱。而且電動車電池回收體系尚不完善，電池回收利用率較低。

總體來說，從環(huán)保角度出發(fā)，電動車在能源消耗和尾氣排放方面具有明顯優(yōu)勢，雖在電力來源、電池處理等方面存在問題，但隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保措施的加強(qiáng)，其環(huán)保潛力巨大。未來，我們需加大清潔能源的開發(fā)與利用，完善電池回收體系，讓電動車在環(huán)保之路上走得更遠(yuǎn)。