一般來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)后期改裝潛力更大。燃油車(chē)擁有成熟的改裝體系和豐富的改裝部件，從動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)排氣改裝、刷 ECU 提升功率，到外觀的包圍套件、輪轂更換等，都有多種方案可選。而電混車(chē)由于動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性，如電池組布局等，在動(dòng)力改裝方面受限較多，且很多傳統(tǒng)燃油車(chē)的改裝方式并不適用于它。所以在改裝潛力方面，燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力改裝領(lǐng)域，燃油車(chē)可謂如魚(yú)得水。其發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了有諸多提升性能的途徑。進(jìn)氣系統(tǒng)改裝能讓發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”更順暢，從而提升燃油效率和動(dòng)力輸出；排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，減少了排氣阻力，不僅能讓車(chē)輛聲浪更悅耳，還能在一定程度上增強(qiáng)動(dòng)力。刷ECU更是直接改寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序，精準(zhǔn)調(diào)整噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，大幅提升功率。

反觀電混車(chē)，其動(dòng)力來(lái)源除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還有電池組和電機(jī)。電池組布局在底盤(pán)等位置，使得通過(guò)傳統(tǒng)方式提升動(dòng)力難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楦淖儼l(fā)動(dòng)機(jī)性能可能會(huì)破壞整個(gè)電混系統(tǒng)的平衡與穩(wěn)定性。而且，電混車(chē)電機(jī)本身就具備低速扭矩強(qiáng)的特性，在加速度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，也使得動(dòng)力改裝的必要性降低。

在外觀及其他改裝方面，二者都有一定空間。燃油車(chē)的包圍套件、輪轂等改裝方式多樣，能輕松打造出個(gè)性化外觀。電混車(chē)同樣可以進(jìn)行車(chē)燈外觀、車(chē)身拉花等改裝，然而，電混車(chē)的低趴改裝因電池位置問(wèn)題受到限制，畢竟底盤(pán)過(guò)低易導(dǎo)致電池磕碰，影響車(chē)輛安全與性能。

綜上所述，燃油車(chē)無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)還是外觀等方面的改裝，都有著更多的可能性和成熟的方案。電混車(chē)則因自身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的特殊性，在改裝潛力上稍遜一籌。但無(wú)論選擇哪種車(chē)，改裝都要在合法合規(guī)的前提下進(jìn)行，確保車(chē)輛安全與性能不受影響 。