汽車排放的第三方檢測(cè)方式多樣，涵蓋實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和在用車檢測(cè)等不同類型。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試在車輛制造后進(jìn)行，確保其出售前符合國標(biāo)；在用車檢測(cè)則針對(duì)已投入使用的車輛定期檢測(cè)。具體而言，有底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試，模擬不同行駛狀態(tài)測(cè)量尾氣排放；駕駛工況法，設(shè)定駕駛工況評(píng)估真實(shí)行駛排放；車載排放測(cè)量系統(tǒng)，在實(shí)際道路獲取排放數(shù)據(jù)；還有激光光譜技術(shù)、顆粒物傳感器、遙感檢測(cè)技術(shù)等新方式。

底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試，猶如為車輛搭建了一個(gè)“虛擬賽道”。在這個(gè)特定的環(huán)境里，它能精準(zhǔn)模擬出車輛在各種速度、不同負(fù)載下的行駛狀態(tài)，就像車輛在現(xiàn)實(shí)中穿梭于城市道路、高速公路等場(chǎng)景一樣，進(jìn)而精確測(cè)量出尾氣排放情況。

駕駛工況法，通過一系列精心設(shè)定的駕駛工況與參數(shù)，讓車輛在檢測(cè)過程中盡可能貼近真實(shí)行駛狀態(tài)，以此來評(píng)估其在實(shí)際出行中的排放水平，使檢測(cè)結(jié)果更具現(xiàn)實(shí)參考價(jià)值。

車載排放測(cè)量系統(tǒng)（PEMS）則直接將檢測(cè)場(chǎng)地搬到了實(shí)際道路上。車輛在真實(shí)的駕駛環(huán)境里自由馳騁，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取車輛的排放數(shù)據(jù)，讓排放情況毫無保留地呈現(xiàn)出來。

激光光譜技術(shù)宛如一個(gè)“氣體分析儀”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣中的 CO2、NOx、SO2 等多種污染成分，為了解尾氣成分提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)支持。

顆粒物傳感器專注于柴油車尾氣中顆粒物濃度的實(shí)時(shí)測(cè)量，并及時(shí)提供反饋，助力對(duì)柴油車排放情況的精準(zhǔn)把控。

遙感檢測(cè)技術(shù)在在用車快速篩查方面發(fā)揮著重要作用。它通過發(fā)射紅外線、紫外線，利用尾氣反射光的吸收特征，快速確定車輛尾氣污染物含量，大大提高了檢測(cè)效率。

這些豐富多樣的汽車排放第三方檢測(cè)方式，從不同角度、不同環(huán)境對(duì)汽車排放進(jìn)行全面檢測(cè)，為保障空氣質(zhì)量、推動(dòng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，也讓我們對(duì)汽車排放情況有了更為準(zhǔn)確和清晰的認(rèn)知。