汽車(chē)在高速行駛時(shí)，360度全景影像系統(tǒng)通常不能正常工作。出于安全方面的考量，一般車(chē)速超過(guò)15 - 30公里每小時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉或無(wú)法打開(kāi)。比如昂科威plus，車(chē)速超過(guò)30碼全景影像便無(wú)法顯示。高速行駛時(shí)頻繁切換畫(huà)面、盯著屏幕看，都會(huì)影響駕駛專注度，增加安全隱患。不過(guò)，部分高端車(chē)型可通過(guò)設(shè)置自定義在任何速度下顯示，具體需查看車(chē)輛配置手冊(cè) 。

不同品牌和型號(hào)的汽車(chē)，對(duì)于360度全景影像系統(tǒng)在速度方面的設(shè)定存在差異。大多數(shù)普通車(chē)型遵循常規(guī)的速度限制邏輯，以保障行車(chē)安全。這是因?yàn)楦咚傩旭偁顟B(tài)下，駕駛員需要將主要精力集中在前方道路狀況以及周?chē)煌ōh(huán)境上。

若此時(shí)360度全景影像系統(tǒng)持續(xù)工作，屏幕上不斷變化的畫(huà)面很容易分散駕駛員的注意力。而且攝像頭呈現(xiàn)出的景象與實(shí)際肉眼觀察存在一定區(qū)別，車(chē)速過(guò)快時(shí)觀察視頻畫(huà)面，還可能出現(xiàn)虛影，使駕駛員難以準(zhǔn)確判斷實(shí)際情況。

而那些高端車(chē)型具備的自定義設(shè)置功能，為駕駛員提供了更多的選擇空間。駕駛員可以依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求，靈活調(diào)整系統(tǒng)的工作狀態(tài)。但即便如此，在高速行駛過(guò)程中使用這一功能時(shí)，駕駛員依舊需要保持高度的警覺(jué)和專注，切不可過(guò)度依賴影像系統(tǒng)。

總之，雖然360度全景影像系統(tǒng)在低速行駛時(shí)能為駕駛員帶來(lái)諸多便利，輔助駕駛操作。但在高速行駛場(chǎng)景下，為了保障行車(chē)安全，大部分車(chē)輛的該系統(tǒng)會(huì)受限。無(wú)論是普通車(chē)型還是高端車(chē)型，駕駛員都應(yīng)將安全駕駛放在首位，合理利用汽車(chē)的各項(xiàng)功能。