發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了去維修，一般要檢查火花塞、分缸線、燃油壓力系統(tǒng)、噴油嘴、燃油泵及電路、氣缸壓力、進(jìn)排氣門(mén)間隙等項(xiàng)目?；鸹ㄈ头指拙€的狀況會(huì)影響點(diǎn)火，燃油壓力系統(tǒng)若有問(wèn)題會(huì)影響燃油供應(yīng)，噴油嘴堵塞或損壞也會(huì)影響燃燒，燃油泵及電路故障可能導(dǎo)致供油異常，而氣缸壓力、進(jìn)排氣門(mén)間隙等關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都是常見(jiàn)的檢查要點(diǎn)。

除了上述這些，汽油質(zhì)量也是重要的檢查內(nèi)容。劣質(zhì)汽油或錯(cuò)誤的燃油標(biāo)號(hào)，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。如果近期加過(guò)油后故障燈才亮，那就很有必要考慮汽油品質(zhì)問(wèn)題。

氧傳感器、空氣流量傳感器以及水溫傳感器也不容忽視。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。若它出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮?？諝饬髁總鞲衅髫?fù)責(zé)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，其數(shù)據(jù)對(duì)噴油量的計(jì)算至關(guān)重要，一旦它有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)受影響。水溫傳感器能感知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供信號(hào)，故障時(shí)同樣可能引起故障燈報(bào)警。

燃油蒸氣控制電磁閥和 EGR 閥的工作情況也需檢查。燃油蒸氣控制電磁閥用于控制燃油蒸氣的回收，防止燃油蒸氣排放到大氣中。而 EGR 閥則是將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低氮氧化物的排放。這兩個(gè)部件若出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后的檢查項(xiàng)目較多且復(fù)雜。這些檢查項(xiàng)目從點(diǎn)火系統(tǒng)到燃油系統(tǒng)，再到各類(lèi)傳感器以及一些關(guān)鍵閥門(mén)，它們共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。維修人員會(huì)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，逐步排查問(wèn)題，以確定故障根源，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài) 。