行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次啟動(dòng)又不亮了，這種情況可能正常，也可能不正常。車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)進(jìn)行自檢，若此過程中故障燈亮后熄滅，可能是正常自檢。而且傳感器檢測(cè)尾氣排放，超標(biāo)時(shí)會(huì)短暫亮起隨后自動(dòng)熄滅，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃油霧化問題隨溫度上升恢復(fù)正常，故障燈也會(huì)熄滅。但這也可能是假故障或存在潛在問題，建議定期檢查維護(hù)車輛。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后又熄滅，有可能是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，致使混合氣比例失調(diào)，不過在后續(xù)啟動(dòng)時(shí)又恢復(fù)了正常狀態(tài)。還有一種情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦檢測(cè)到控制系統(tǒng)存在故障，會(huì)記錄故障碼和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而再次啟動(dòng)時(shí)故障暫時(shí)消失，燈也就不亮了 。

另外，這有可能是假故障在作祟。比如你剛在泥地里高速越野，車輛的工況發(fā)生較大變化，或者不當(dāng)插拔插頭等行為，都會(huì)讓ECU發(fā)出警告，故障燈亮起，但實(shí)際上汽車并無(wú)實(shí)質(zhì)性問題，再次啟動(dòng)就恢復(fù)正常。

如果氧傳感器出現(xiàn)故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起。若之后溫度降低，故障燈可能熄滅，再次啟動(dòng)時(shí)便不再亮起。然而這種情況雖然燈不亮了，但氧傳感器的問題依舊存在，會(huì)導(dǎo)致空燃比控制出現(xiàn)偏差，從而使車輛更費(fèi)油。

在日常使用中，即便發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次啟動(dòng)又不亮了，看似正常，我們也不能掉以輕心。建議定期前往專業(yè)的4S店或維修廠，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)。若這種情況頻繁出現(xiàn)，或者伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、油耗增加等異?，F(xiàn)象，那就必須及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行診斷和修復(fù)，以確保行車安全?？傊l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的亮起不可忽視，細(xì)致檢查、防患未然才是保障車輛良好運(yùn)行的關(guān)鍵。