新能源汽車純電模式下每公里花費大致在一毛錢左右，有家充樁的話出行成本還可能更低。新能源汽車每公里成本的計算較為復(fù)雜，涉及車價、保險費用、能源消耗、保養(yǎng)等多個方面。車價差價、保險費用的增加、能源消耗的不同，以及保養(yǎng)成本的差異等，都會對最終每公里的花費產(chǎn)生影響。但總體而言，純電模式下相比燃油車有著一定的成本優(yōu)勢。

先從車價方面來看，不同版本車型存在差價，像帝豪燃油版優(yōu)惠后約8.8萬，純電版EV500補貼后約14萬，這個差價平攤到每公里約0.68元 ，這部分成本會對整體每公里花費有影響。保險費用上，新能源車平均保費比傳統(tǒng)車高出28%，經(jīng)過計算每公里會多花0.06元，在日常使用中也增加了一定成本。

能源消耗則是純電模式成本的關(guān)鍵因素。以帝豪EV500為例，每公里耗電約0.2度，若電費每度按常見價格計算，每公里電費0.12元。不過，不同地區(qū)、不同時段電價有差異，要是在電價便宜的時段充電，成本還能進一步降低。

保養(yǎng)方面，對于10萬元左右的車，行駛6萬公里總保養(yǎng)費用，純電比燃油車省3586元，換算下來每公里便宜0.06元，這無疑是純電模式的一大優(yōu)勢。

綜合計算，純電動車每公里成本雖然在某些因素影響下有所不同，但整體比燃油車還是有著明顯的成本優(yōu)勢。而且，純電模式不僅成本相對較低，還更加環(huán)保，符合當(dāng)下綠色出行的理念。在后續(xù)的發(fā)展中，隨著技術(shù)的進步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相信新能源汽車純電模式下每公里的成本還會有進一步優(yōu)化的空間，給消費者帶來更多實惠。