2024年，進入合資車品牌排行榜前十名的品牌在新能源領域交出了不錯的答卷，大眾、豐田、寶馬等品牌表現(xiàn)較為突出。大眾憑借ID.3、ID.4 CROZZ等車型收獲可觀銷量；豐田bZ3以終端優(yōu)惠和續(xù)航優(yōu)勢贏得市場；寶馬i3、iX3依靠長軸距、高續(xù)航和大幅優(yōu)惠吸引消費者。此外，別克、smart、奧迪等品牌的新能源車型也各有亮點，在市場中爭得一席之地。

大眾作為合資品牌中的佼佼者，在新能源領域多點開花。ID.3以9.38萬輛的銷量勇奪合資新能源車型榜首，官方推出的一口價模式，起售價不到12萬元，超高的性價比讓消費者心動不已。ID.4 CROZZ與ID.4 X同樣表現(xiàn)不俗，不僅優(yōu)惠幅度可觀，實用配置豐富，還為消費者提供了多樣的選擇。

豐田旗下的bZ3銷量達到5.09萬輛，終端優(yōu)惠力度大，入門車型就擁有517公里的續(xù)航，很好地解決了消費者的續(xù)航焦慮問題，也因此獲得市場認可。

寶馬的i3與iX3展現(xiàn)了豪華品牌的魅力。i3長軸距設計提升了駕乘的舒適性，終端優(yōu)惠10 - 15萬元極具吸引力。iX3終端價格26萬元上下，續(xù)航超500公里，動力性能卓越，滿足了消費者對品質與性能的追求。

別克的微藍6作為美系新能源轎車代表，銷量4.88萬輛。終端降價后不到9.5萬元，實用功能眾多，性價比凸顯。GL8陸尊PHEV即便不降價也暢銷，6座與7座的靈活選擇，舒適的座椅，綜合續(xù)航超1300公里，為家庭出行和商務接待提供了優(yōu)質選擇。

smart精靈#1主打差異化，15.49萬元起的價格吸引了不少追求個性的消費者。奧迪Q4 e-tron入門版續(xù)航605公里，部分地區(qū)入門車型不到18萬元，展現(xiàn)出強大的競爭力。

綜上所述，這些進入合資車品牌排行榜前十名的品牌，在新能源領域通過各自的優(yōu)勢車型，以豐富的產(chǎn)品矩陣、優(yōu)惠的價格策略以及出色的產(chǎn)品性能，滿足了不同消費者的需求，推動了合資新能源汽車市場的繁榮發(fā)展 。