2019 年馬自達(dá) 3 昂克賽拉的安全配置相當(dāng)豐富，涵蓋主被動多個方面。主動安全上，標(biāo)配 ABS 防抱死、制動力分配、剎車輔助等基礎(chǔ)系統(tǒng)，還有升級版 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)，包含 MRCC 全速域自適應(yīng)巡航、LDWS 車道偏離警示等功能。被動安全方面，配備 8 個安全氣囊，車身采用大量高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位加強(qiáng)處理。這些配置為駕乘人員提供了全方位的安全保障。

在主動安全配置中，除了上述提到的，該車還配備了 TCS 牽引力控制系統(tǒng)，能防止車輛在加速時驅(qū)動輪打滑，確保車輛在濕滑路面等情況下也能穩(wěn)定行駛；ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)更是關(guān)鍵時刻的“救命稻草”，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等失控跡象時，它能及時介入，對相應(yīng)車輪進(jìn)行制動，糾正車輛行駛軌跡，讓車輛保持穩(wěn)定。

而自動泊車、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助等實用配置也極大地提升了駕駛的便利性與安全性。自動泊車對于停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說非常友好，能輕松完成停車動作；自動駐車可避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎的麻煩；陡坡緩降讓車輛能安全低速通過陡坡；上坡輔助防止車輛在上坡時溜車。

被動安全上，除了 8 個安全氣囊提供的直接保護(hù)，其車身框架大量使用高強(qiáng)度材料。像 1310 兆帕級高張力鋼材冷成型部件應(yīng)用，以及 590 兆帕以上高抗拉強(qiáng)度鋼材高達(dá) 54%的使用率，使得車身更加堅固，在碰撞時能有效吸收和分散能量，減少對車內(nèi)人員的傷害。座椅安裝的預(yù)緊裝置和負(fù)載限制器，也進(jìn)一步提升了對駕乘人員的保護(hù)。

總之，2019 年馬自達(dá) 3 昂克賽拉憑借這些豐富且可靠的主被動安全配置，無論是應(yīng)對日常駕駛的各種狀況，還是遭遇突發(fā)緊急情況，都能為車內(nèi)人員構(gòu)建起一道堅實的安全防線，讓駕乘更加安心。