昂克賽拉是一款合資車，由長安馬自達(dá)在中國生產(chǎn)制造。它融合了中日雙方的優(yōu)勢資源，核心技術(shù)與設(shè)計(jì)源自日本，在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)。昂克賽拉搭載多種自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配不同變速箱，能滿足多樣駕駛需求。底盤懸架設(shè)計(jì)獨(dú)特，兼顧操控性與實(shí)用性。從生產(chǎn)模式與技術(shù)融合等多方面來看，它無疑是一款典型的合資車型 。

具體而言，長安與馬自達(dá)各占50%股份，攜手打造這款A(yù)級車。在動力系統(tǒng)上，昂克賽拉擁有1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.5升發(fā)動機(jī)可輸出117馬力與148牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)每分鐘 ，匹配6速手動變速箱或6速at變速箱，滿足那些追求手動操控樂趣以及偏向自動便捷駕駛的不同人群。2.0升發(fā)動機(jī)能提供更為強(qiáng)勁的動力，158馬力和202牛米最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)每分鐘，搭配6at變速箱，換擋平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

底盤方面更是可圈可點(diǎn)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的駕乘感受。后懸架使用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)巧妙地?cái)U(kuò)大了后排乘坐空間和后備箱空間，提升了車輛的實(shí)用性。同時(shí)，它也保證了車輛后部的靈活性，使昂克賽拉在操控性能上有著出色的表現(xiàn)。

總之，昂克賽拉作為合資車，在動力、底盤等方面融合雙方優(yōu)勢，既有著馬自達(dá)先進(jìn)的技術(shù)底蘊(yùn)，又結(jié)合了本地化生產(chǎn)的便利與優(yōu)勢。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外自駕，它都能憑借自身特點(diǎn)，為用戶帶來良好的駕駛體驗(yàn)，在合資A級車市場中占據(jù)著一席之地。