昂克賽拉屬于合資車(chē)。它由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，而長(zhǎng)安馬自達(dá)是長(zhǎng)安汽車(chē)與日本馬自達(dá)各持股 50%共同合資成立的企業(yè)。昂克賽拉繼承了馬自達(dá)品牌的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)精髓，同時(shí)融入適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求的特性。該車(chē)在動(dòng)力、底盤(pán)等方面展現(xiàn)出融合雙方優(yōu)勢(shì)的特質(zhì)，憑借這些，在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，昂克賽拉搭載的1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚功底。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出117馬力和148牛米最大扭矩，在日常城市駕駛中，這樣的動(dòng)力足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的通勤需求。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)提供158馬力和202牛米最大扭矩，轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)區(qū)間時(shí)，能帶來(lái)更充沛的動(dòng)力，無(wú)論是超車(chē)還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)信心。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直接噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，提升燃油效率的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。

底盤(pán)方面，昂克賽拉前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，能提供較好的側(cè)向支撐力，保證車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)，但它有效擴(kuò)大了后排乘坐空間和后備箱空間，提高了車(chē)輛的實(shí)用性，同時(shí)也兼顧了一定的舒適性與操控性。

在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，昂克賽拉既保留了馬自達(dá)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與操控基因，又根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的路況、消費(fèi)者審美及使用習(xí)慣等因素進(jìn)行了優(yōu)化。這種中日雙方優(yōu)勢(shì)融合的特點(diǎn)，正是合資車(chē)的典型特征。

綜上所述，昂克賽拉憑借合資企業(yè)的背景，在技術(shù)、設(shè)計(jì)等多方面汲取雙方之長(zhǎng)，以獨(dú)特的魅力在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，成為一款典型且優(yōu)秀的合資車(chē)型 。