新能源汽車(chē)廢舊電池回收價(jià)格與電池容量呈正相關(guān)，電池容量越大，回收價(jià)格通常越高。因?yàn)殡姵厝萘吭诤艽蟪潭壬戏从沉穗姵厥Ｓ嗟目捎脙r(jià)值?；厥諘r(shí)一般會(huì)對(duì)電池容量進(jìn)行評(píng)估，以確定其殘值。例如評(píng)估電池容量殘值為 20 度電，按 400 元一度電計(jì)算，回收價(jià)就是 8000 元。所以，在廢舊電池回收中，電池容量是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素之一 。

不同類(lèi)型的電池，其容量與回收價(jià)格的關(guān)聯(lián)也有所不同。像三元軟包電池，本身回收價(jià)格相對(duì)較高，在2.1 - 3.6萬(wàn)塊一噸，若電池容量大，那么回收總價(jià)自然水漲船高。而鐵鋰系列電池回收價(jià)格雖相對(duì)偏低，但容量大的鐵鋰系列電池回收價(jià)格，同樣會(huì)比容量小的同類(lèi)型電池高出不少。

按汽車(chē)底盤(pán)電池類(lèi)型劃分，三元汽車(chē)底盤(pán)回收價(jià)格為200 - 600每度，這意味著容量越大，基于每度電的價(jià)格計(jì)算下來(lái)，回收價(jià)格也就越高。實(shí)際回收時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員會(huì)綜合多方面因素進(jìn)行考量，不單單只看容量，不過(guò)電池容量始終是極為重要的一環(huán)。

例如北汽新能源EV、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、特斯拉Model 3等不同車(chē)型，它們的電池容量有差異，在回收價(jià)格上也會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。那些電池容量大的車(chē)型，在廢舊電池回收時(shí)，自然能獲得相對(duì)更高的價(jià)格。

總之，電池容量在新能源汽車(chē)廢舊電池回收價(jià)格體系中占據(jù)核心地位。它是評(píng)估電池剩余價(jià)值的重要依據(jù)，盡管回收價(jià)格還受電池類(lèi)型、壓差、續(xù)航里程等因素影響，但不可否認(rèn)，在其他條件相近的情況下，電池容量越大，廢舊電池所能換取的回收價(jià)格也就越高，這為車(chē)主和回收企業(yè)在電池回收過(guò)程中提供了一個(gè)重要的參考標(biāo)準(zhǔn) 。