寶馬 M3 與寶馬 3 系在制動系統(tǒng)上區(qū)別明顯。寶馬 M3 作為高性能版本，為匹配其強大動力與運動性能，在制動系統(tǒng)上大幅升級。它采用更運動化的輪轂和剎車系統(tǒng)，前制動采用六活塞制動卡鉗，后制動為單活塞制動卡鉗，制動盤尺寸更大。還配置集成制動系統(tǒng) DSCi ，且制動系統(tǒng)有舒適和運動兩級可調。而寶馬 3 系注重日常舒適駕駛，制動系統(tǒng)相對沒那么極致。

具體來看，寶馬M3前制動盤尺寸達380mm，后制動盤尺寸為370mm，較大的制動盤能提供更大的摩擦力，確保在高速行駛或激烈駕駛時，也能迅速有效地制動。其零部件來自Brembo和TRW等知名品牌，品質與性能都有可靠保障。集成制動系統(tǒng)DSCi從M8下放，不僅減小了剎車系統(tǒng)占用的空間，降低了整體重量，還極大地提升了制動性能。在駕駛模式選擇上，運動模式下，剎車皮和剎車盤間隙小，制動踏板空行程小，能讓駕駛者獲得直接且靈敏的制動反饋；舒適模式下，制動踏板感覺則更為柔和，兼顧日常駕駛的舒適性。

相比之下，寶馬3系因定位日常舒適駕駛，制動系統(tǒng)沒有如此高的規(guī)格。雖然同樣具備保障行車安全的基本制動配置，但在制動卡鉗數(shù)量、制動盤尺寸以及制動系統(tǒng)的調節(jié)功能等方面，都沒有M3那么突出。它更側重于平穩(wěn)、舒適地完成制動過程，滿足車主在日常通勤、城市道路行駛中的需求。

總之，寶馬M3與寶馬3系制動系統(tǒng)的差異，是由它們不同的定位決定的。M3的制動系統(tǒng)是為高性能駕駛打造，追求極致的制動效果與駕駛樂趣；寶馬3系則以舒適、平穩(wěn)的日常駕駛為目標，制動系統(tǒng)在滿足安全需求的同時，更注重駕駛舒適性。