寶馬 3 系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本通常比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低。一般而言，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量較少，設(shè)計(jì)制造難度也較低，這使得其理論上故障率相對(duì)較低，維修成本也不高。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，零部件更多，一旦出現(xiàn)故障，維修涉及的環(huán)節(jié)和成本相應(yīng)增加。不過(guò)，實(shí)際維修成本還會(huì)受使用情況、制造質(zhì)量等多種因素影響，但總體來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本有優(yōu)勢(shì)。

從寶馬 3 系發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5L 渦輪增壓，代號(hào) B38；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 2.0L 渦輪增壓，代號(hào)為 B48。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借較小的排量，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也使得它在保養(yǎng)方面更具成本優(yōu)勢(shì)。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力更為充足，但相對(duì)較高的油耗以及復(fù)雜結(jié)構(gòu)帶來(lái)的保養(yǎng)成本增加，也讓其在維修成本對(duì)比中不占優(yōu)勢(shì)。

以寶馬 120i 為例，在保養(yǎng)周期為 10000 公里的情況下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型小保養(yǎng)約 1025 元，大保養(yǎng)約 2762 元 ，40000 公里換火花塞費(fèi)用約 890 元，三年內(nèi)行駛 60000 公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 12251 元，平均每年約 4083 元。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型保養(yǎng)成本相對(duì)較高，保險(xiǎn)費(fèi)用方面也比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型多。這都進(jìn)一步表明了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在整體費(fèi)用支出上的優(yōu)勢(shì)。

然而，實(shí)際情況中，若三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷或者制造質(zhì)量問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)更多故障和維修需求，從而增加維修成本。同樣，駕駛員不正確的使用和維護(hù)車輛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早出現(xiàn)磨損等問(wèn)題，也會(huì)使維修費(fèi)用上升。但就正常情況和普遍數(shù)據(jù)而言，寶馬 3 系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本相對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更低 。