寶馬 3 系曾經(jīng)有過三缸版本。在汽車發(fā)展歷程中，第六代寶馬 3 系部分車型如 318i 和 318Li 搭載了 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機，代號 B38。當時這款三缸發(fā)動機憑借不錯的旋轉(zhuǎn)平順性，在寶馬 3 系發(fā)展進程中留下獨特印記。不過自第七代開始，寶馬 3 系發(fā)動機陣容調(diào)整，三缸選項被淘汰，開啟了新的動力篇章 。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與市場需求的變化，寶馬對3系的動力系統(tǒng)進行了重新規(guī)劃。第七代寶馬3系不再保留三缸發(fā)動機，入門版320車型換裝為2.0T四缸發(fā)動機。這一改變，旨在為消費者帶來更為強勁、穩(wěn)定的動力體驗。

曾經(jīng)的三缸版本，在當時也有著其獨特意義。1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，雖然在缸數(shù)上少于傳統(tǒng)的四缸、六缸發(fā)動機，但它憑借著寶馬精湛的調(diào)校技術(shù)，在一定程度上彌補了先天的不足。其旋轉(zhuǎn)平順性不錯，在日常城市道路的行駛中，能夠滿足大多數(shù)用戶的基本需求。

而如今，國產(chǎn)寶馬3系全線搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并且提供低、中、高三種功率調(diào)校。低功率版可輸出156馬力，中功率版能達到184馬力，高功率版更是高達258馬力。這樣豐富的動力選擇，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的車型。無論是追求經(jīng)濟實用，還是渴望激情駕駛，都能在寶馬3系中找到答案。

總的來說，寶馬3系的三缸版本是其發(fā)展過程中的一段特別經(jīng)歷。雖然三缸版本已經(jīng)成為過去式，但它為寶馬3系的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。如今寶馬3系以更加成熟、豐富的動力系統(tǒng)，持續(xù)為消費者帶來卓越的駕駛體驗，在汽車市場中展現(xiàn)著獨特的魅力。