寶馬 3 系的三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機在動力上差距較大。三缸發(fā)動機結構緊湊、重量輕，排氣干擾小，低轉速扭矩輸出好、渦輪遲滯現(xiàn)象少，但整體動力輸出相對較弱。四缸發(fā)動機動力輸出更平穩(wěn)，尤其在中高速工況下優(yōu)勢明顯，高轉速時動力穩(wěn)定，能帶來更強勁的駕駛體驗。二者不同的動力特性，滿足了不同消費者的需求。

從具體參數(shù)來看，上代寶馬 3 系的三缸發(fā)動機最大馬力為 136 馬力，最大扭矩為 220 牛米。而新款寶馬 3 系國產(chǎn)版全系采用 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，低功率版最大扭矩為 156 馬力，250 ?！っ?；中功率版最大扭矩為 184 馬力，300 牛·米；高功率版更是可達 258 馬力，400 ?！っ?。如此對比，四缸發(fā)動機在動力數(shù)值上的優(yōu)勢一目了然。

在實際駕駛感受中，三缸發(fā)動機雖然憑借小慣量渦輪技術在起步和低轉速加速時有著不錯的表現(xiàn)，可一旦速度提升，后續(xù)動力儲備不足的問題就容易顯現(xiàn)。而四缸發(fā)動機由于氣缸數(shù)量的優(yōu)勢，在中高速行駛過程中，無論是再加速還是持續(xù)穩(wěn)定輸出，都能應對自如。

并且，四缸發(fā)動機設計上更注重耐用性和可靠性，在長時間高速行駛和頻繁使用的場景下，其穩(wěn)定性更具保障。而三缸發(fā)動機盡管在輕量化和燃油經(jīng)濟性方面有亮點，但在動力強度和穩(wěn)定性上與四缸發(fā)動機存在差距。

總之，寶馬 3 系的三缸與四缸發(fā)動機在動力方面各有千秋。三缸發(fā)動機有自身的優(yōu)勢，可在動力層面確實不敵四缸發(fā)動機。消費者若追求更強動力與穩(wěn)定駕駛體驗，四缸發(fā)動機是更好選擇；若更看重燃油經(jīng)濟性與輕量化設計，三缸發(fā)動機也有其獨特價值。