比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池對比亞迪自身產(chǎn)能會(huì)產(chǎn)生多方面影響。

首先，能進(jìn)一步提高弗迪電池的外供水平，擴(kuò)大給其他新能源汽車整車企電池的供應(yīng)量。此前比亞迪外供車企有限且規(guī)模不大，此次合作有望改變這一狀況，影響我國未來動(dòng)力電池的市場整體市占率格局。

其次，隨著特斯拉上海超級(jí)工廠的擴(kuò)建，其對磷酸鐵鋰電池的需求將提升，比亞迪在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域有優(yōu)勢，能與特斯拉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。但這對比亞迪產(chǎn)能有考驗(yàn)。

比亞迪近期銷量增長迅猛，5 月乘用車銷量達(dá) 114183 輛，連續(xù)三個(gè)月突破 10 萬，今年 1-5 月累計(jì)達(dá) 512363 臺(tái)。

弗迪電池要同時(shí)供應(yīng)比亞迪和特斯拉，需要提升產(chǎn)能。今年弗迪電池規(guī)劃產(chǎn)能超 280GWh，到 2023 年有望突破 400GWh。

總之，比亞迪為特斯拉供應(yīng)電池雖能帶來諸多好處，但自身產(chǎn)能需跟上，通過合理規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新來滿足需求。

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