高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）與傳統(tǒng)收費方式在成本上存在明顯差異，ETC的使用成本相對更低。傳統(tǒng)收費方式需支付人工費用，成本較高；而ETC設(shè)備成本和安裝費用較低，且有優(yōu)惠政策。ETC系統(tǒng)雖初始投資高，但長期可降低運營成本，提高通行效率，減少人工收費環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的人力成本和管理成本，綜合來看成本優(yōu)勢顯著 。

從初始投資角度來說，ETC系統(tǒng)需要部署大量的專業(yè)設(shè)備，像車道上的微波天線、路側(cè)單元等，還要給車輛配備電子標簽，前期資金投入較大。而傳統(tǒng)收費方式主要就是建設(shè)收費亭、購置簡單的收費設(shè)備，初始投資要少很多。

在運營成本方面，傳統(tǒng)收費方式需要安排眾多工作人員在收費亭進行人工收費、發(fā)卡等操作，人力成本是大頭，而且還涉及對收費人員的管理、培訓等成本。另外，人工收費效率低，車輛排隊等待造成的時間成本也不可忽視。ETC系統(tǒng)由于減少了人工干預(yù)，人力成本大幅降低，同時設(shè)備維護成本相對固定，隨著使用車輛增多，單位運營成本會逐漸下降。

從用戶角度，ETC用戶能享受一定的優(yōu)惠政策，比如常見的九五折優(yōu)惠，長期下來能節(jié)省一筆費用。傳統(tǒng)收費方式則沒有這種優(yōu)惠，用戶需按全額支付費用。

綜上所述，高速公路不停車收費系統(tǒng)與傳統(tǒng)收費方式相比，雖然初始投資大，但在長期運營中，憑借降低人力成本、提升通行效率等優(yōu)勢，展現(xiàn)出明顯的成本優(yōu)勢，還為用戶帶來實惠，在現(xiàn)代交通體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。