在沒有明確規(guī)定時，公司車輛違章信息發(fā)給違章駕駛人比較合適。因為違章分交警直接攔住和電子眼抓拍兩種情況，前者針對駕駛人，后者雖發(fā)給車主，但也由駕駛人負責處理。公司車輛遵循“誰違章、誰承擔、誰處理”原則，行政人事部定期通報違章信息，與車輛責任人或當值駕駛員掛鉤。所以，將違章信息發(fā)給違章駕駛人，便于其及時處理違章。

將違章信息發(fā)給駕駛人，契合實際的違章責任認定邏輯。交警現(xiàn)場執(zhí)法時，直接針對的就是違章的駕駛人，駕駛人對自身的違章行為有著最直接的認知。電子眼抓拍的情況同樣如此，雖然信息最初可能關聯(lián)到車主，但最終落實處理責任的還是駕駛人。公司填寫的派車記錄，明確了每次車輛使用的駕駛人，這進一步確定了違章責任歸屬。行政辦每月查詢違章情況后，書面通報給車輛專職司機或指定使用人，就是基于這種責任對應關系。

對于公司而言，把違章信息準確傳達給駕駛人，有助于高效處理違章事務。行政部門在其中起到關鍵的橋梁作用，定期通報違章信息，督促駕駛人及時處理。若駕駛人未能及時處理，行政辦還能通知財務部預扣費用，以此確保違章處理的流程順利推進。而且在員工調動或離職前，核對有無違章責任記錄，也能避免責任不清的問題。

從操作流程上看，駕駛人需要攜帶違章車輛行駛證原件、本人身份證原件以及駕駛證原件，親自前往車管所或交警隊服務大廳處理違章。這一系列規(guī)定都強調了駕駛人在違章處理中的核心地位。

總之，將公司車輛違章信息發(fā)給違章駕駛人，既符合違章責任認定原則，又有利于公司內部高效處理違章事務，明確責任歸屬，保障公司車輛的正常使用秩序。