電動四輪車調(diào)方向盤圈數(shù)需要用到四輪儀、5053診斷工具、扳手、拉馬以及拆卸氣囊模塊的相關(guān)工具。四輪儀用于粗調(diào)，能在車輛兩側(cè)車輪內(nèi)傾角基本對稱時，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿螺母使兩端長度相等、前束接近一致；5053診斷工具可進行精調(diào)，檢查兩側(cè)方向盤角度，設(shè)定電子零位；扳手用于松開緊固螺母來調(diào)整拉桿；拉馬用于拆下方向盤；拆卸氣囊模塊的工具則是調(diào)整方向盤位置時必不可少的。

在實際操作中，四輪儀發(fā)揮著至關(guān)重要的粗調(diào)作用。將電動四輪車開上四輪儀后，技術(shù)人員要在兩側(cè)車輪內(nèi)傾角基本對稱的這個重要前提之下，仔細地去調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整螺母。其目的就是盡可能讓轉(zhuǎn)向拉桿兩端的長度相等，同時讓兩側(cè)分前束對稱地趨近同一個值，比如0度。這一步驟是整個調(diào)整過程的基礎(chǔ)，能夠初步讓方向盤圈數(shù)的差異得到改善。

5053診斷工具的精調(diào)功能也不容小覷。當用它檢查方向兩側(cè)均達到限位時的角度，若能大致對稱（誤差在10度左右即可），此時就需要馬上固定方向盤。隨后按標準或?qū)嶋H需要值做四輪定位，這能使車輛的行駛性能更加精準穩(wěn)定。

扳手則在調(diào)整拉桿長度時發(fā)揮作用。比如將車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部，用扳手松開緊固螺母，將左拉桿往順時針旋轉(zhuǎn)，讓左拉桿縮短；接著將方向盤往左打死，露出右前輪的后部，將右拉桿往逆時針旋轉(zhuǎn)，使右拉桿拉長。通過這樣的操作來細微調(diào)整方向盤圈數(shù)。

拉馬在需要拆下方向盤調(diào)整位置時登場，能確保順利將方向盤拆下。而拆卸氣囊模塊的工具，是為了在調(diào)整方向盤位置前，安全地拆除氣囊模塊，保障操作安全。

總之，這些工具在電動四輪車調(diào)方向盤圈數(shù)的過程中，各自發(fā)揮著獨特的作用，共同保障調(diào)整工作的順利進行，讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)，提升駕駛體驗與安全性 。