四輪電動汽車在不同銷售渠道的價格差沒有固定數值，通常線上會比線下便宜300到500元，但具體會因多種因素而波動。一般而言，銷售渠道成本、品牌、車型、地區(qū)等都會影響最終價格。像高端熱門型號，實體店價格可能稍高；小眾冷門型號，實體店或許更優(yōu)惠。此外，不同地區(qū)因競爭、運輸成本等，差價也各有不同 ，消費者要綜合考量做出選擇。

銷售渠道成本是影響價格差的重要因素之一。線下實體店需要承擔店鋪租金、人員工資等諸多開支，這些成本都會分攤到車輛售價中。而線上銷售減少了中間環(huán)節(jié)，降低了運營成本，價格自然更具優(yōu)勢。比如一些常見的電動四輪車品牌，在線上促銷活動時，能以更實惠的價格拿下。

品牌和車型不同，價格差表現也不一樣。知名度高、市場需求大的品牌，其線上線下價格相對穩(wěn)定，差價較小。因為這類品牌有較強的定價權和市場認可度。相反，一些小眾品牌為了打開市場，在線上可能會給出更大的優(yōu)惠力度來吸引消費者。就車型而言，高端熱門型號由于本身利潤空間較大，線下可能會有更多的附加服務和優(yōu)惠套餐，導致價格不一定比線上高；而小眾冷門型號，線上為了清庫存等原因，可能會大幅降價，與線下拉開差距。

地區(qū)因素同樣不可忽視。在一些消費量大、市場競爭激烈的地區(qū)，線下商家為了爭奪客源，會推出各種優(yōu)惠活動，使得線上線下價格差縮小，甚至線下價格更劃算。而在一些偏遠地區(qū)，由于運輸成本高，線上價格優(yōu)勢也會被削弱。

總之，四輪電動汽車在不同銷售渠道的價格差受多種因素制約。消費者在購買時，不能僅僅關注價格差，還要綜合考慮車輛的配置、性能、售后服務等，結合自身實際需求，權衡線上線下的利弊，才能挑選到性價比高且適合自己的車型。