中級車銷量排名中，自主品牌的表現(xiàn)整體有待提升，但也有部分車型取得了不錯(cuò)成績。

紅旗 H5 在多個(gè)月份的銷量排名中較為靠前，常常月銷破萬。紅旗 E-QM5 在特定城市因補(bǔ)貼等原因也有較好表現(xiàn)。像比亞迪秦 L，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和極具競爭力的定價(jià)，迅速在市場中嶄露頭角。

然而，與合資品牌相比，自主品牌在中級車領(lǐng)域的整體占比較低。

合資品牌中，奔馳 C 級、帕薩特、寶馬 3 系等車型常居銷量前列。奔馳 C 級品牌價(jià)值高，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。帕薩特優(yōu)惠力度大，設(shè)計(jì)能迎合不同年齡段消費(fèi)者。寶馬 3 系務(wù)實(shí)，在大環(huán)境和新能源競爭下主動(dòng)降價(jià)，動(dòng)力匹配和空間有優(yōu)勢。

盡管自主品牌在中級車市場面臨挑戰(zhàn)，但部分車型的出色表現(xiàn)仍為其未來發(fā)展帶來希望。比如紅旗品牌的車型，憑借品牌加持和自身特點(diǎn)贏得了一定市場份額。

隨著技術(shù)進(jìn)步和市場需求變化，自主品牌有望在中級車領(lǐng)域取得更大突破。